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我要提問

日產(chǎn)天籟怎么樣?

jsjyhrd110 2019-03-19 18:48:53

11個回答
  • 黃雨燕 2019-03-19 20:13:16
    天籟查成交價|參配|優(yōu)惠政策)公爵是目前市場上最有價值的車。首先,媒體和消費(fèi)者都把他歸類于雅閣查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、凱美瑞、帕薩特等車型內(nèi),其實(shí)這是東日故意造成的“錯誤”:新天籟確實(shí)可以歸類在其中,天籟公爵。
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  • zjf7178 2019-03-19 20:09:42
    天籟在中級車中的優(yōu)勢是舒適、靜音、空間大,特別是空間的高度很不錯劣勢是油耗、操控安全性,我認(rèn)為不比同級別的歐洲車差到哪里,美國的制勝還是不錯的質(zhì)量還不錯,常見毛病有頂棚異響、空調(diào)漏氟等。
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  • 人間國寶 2019-03-19 20:04:30
    天籟是同級別里唯一使用V6發(fā)動機(jī)的車型,VQ發(fā)動機(jī)是惟一連續(xù)14年獲得世界十佳發(fā)動機(jī)的車型,天籟是國產(chǎn)車中唯一搭載世界十佳發(fā)動機(jī)的車型,唯一全系6安全氣囊的車型,C-NCAP安全認(rèn)證達(dá)5星級標(biāo)準(zhǔn),唯一獲得博鰲亞洲論壇貴賓用車的亞洲車型,天籟3.5是世界最大排量引擎搭載CVT變速箱的車型,…這么多個唯一足可見天籟的出色的品質(zhì)。配置方面也非常齊全。但要非挑點(diǎn)毛病也沒可以,天籟的底盤較低,路況不好時容易拖底;除350JM外,均采用4速自動變速器,技術(shù)較為落后。新一代天籟將在北京車展上全球首發(fā),拭目以待,且油耗也不算很高。
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  • chinazjhztjj 2019-03-19 19:55:26
    除了底盤低的缺點(diǎn)外,就拿現(xiàn)在的天籟去和凱美瑞去比,也要強(qiáng)不少,不過勸你暫時忍忍吧!別買現(xiàn)在的天籟了,因為下半年搭載全新2.5升VQ發(fā)動機(jī)和CVT變速箱的天籟就要上市了,外型也會有很大改動,網(wǎng)上有碟照,自己可以去找!現(xiàn)在老車型為了給新車型讓路都在大副降價,降價其實(shí)不是好事啊,降價的車用的配件其實(shí)和原車都有一定差距,也就是說用的東西要次一點(diǎn),不然哪會一降就是幾萬,反正你記住,羊毛出在羊身上哦!新車都看不出來,但用個幾年后故障率絕對比不降價的車要高很多的哦,等等吧,新天籟才是你的首選啊!
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  • michael_auto1981 2019-03-19 19:45:22
    聽大氣的但是提速慢還沒騏達(dá)快呢
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  • 949998210 2019-03-19 19:19:54
    判斷一輛車的優(yōu)劣,可以從車的幾大結(jié)構(gòu)的技術(shù)含量進(jìn)行分析,一輛車由發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤、電腦電路系統(tǒng)和車身這五大結(jié)構(gòu)組成,只要分析車輛的五大結(jié)構(gòu)的技術(shù)含量就能知道一輛車的優(yōu)劣。先說燒汽油的小車:、德國車的發(fā)動機(jī)很多都能開100萬公里無需大修,連大眾桑塔納出租車都能開個50萬公里無需大修,車身防銹工藝更是不錯,我家有個2009年的桑塔納開了幾年山路,當(dāng)作越野車來開,車身也不見銹跡,底盤更是德國車的強(qiáng)項,單看德國的無限速高速公路里程總數(shù)也是世界第一。國產(chǎn)品牌的小車普遍用仿制的發(fā)動機(jī)和采購三菱的發(fā)動機(jī),開7萬公里小問題不斷,15萬公里大修不斷,變速箱也是仿制和采購三流品牌的變速箱,車身沒幾年就生銹了,上了高速底盤穩(wěn)定性死啦死啦的。油耗方面,相同車重的日韓車普遍要比德國車高15%~35%以上的油耗,動力還弱很多?;旌蟿恿碗娷嚲褪莻€坑,車貴使用成本比汽油車貴,現(xiàn)階段完全是炒作,不實(shí)用??偟膩碚f,德國奔馳造車技術(shù)領(lǐng)先大眾寶馬5年,領(lǐng)先歐美車10年,領(lǐng)先日本車20年,領(lǐng)先韓國車25年,國產(chǎn)品牌生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)尚未達(dá)到20年前日本五十鈴4JB1發(fā)動機(jī)的水平??赐晟厦娴慕榻B,自己去判斷哪款車好。授人與魚,不如授人與漁。機(jī)床和材料技術(shù)是傳統(tǒng)機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ),機(jī)床的精密程度和材料技術(shù)發(fā)達(dá)程度決定了機(jī)電工業(yè)的水平高低,在民用領(lǐng)域,德國的機(jī)床技術(shù)領(lǐng)先歐美15年,領(lǐng)先日本30年,領(lǐng)先中國60年,材料技術(shù)方面,德國稍好于歐美,日本差兩個級別,中國和索馬里軍工一樣的水平。沒有高精密機(jī)床和高材料技術(shù),就難以做出高質(zhì)量的發(fā)動機(jī),德國奔馳發(fā)動機(jī)大多能開100萬夠無需大修,德國高精密機(jī)床占很大功勞,如果換成日本機(jī)床來加工,壽命至少短一半以上?,F(xiàn)在國產(chǎn)發(fā)動機(jī)用的都是發(fā)達(dá)國家淘汰的落后機(jī)床來加工,生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)質(zhì)量可想而知,和發(fā)達(dá)國家有多大的距離,現(xiàn)在中國連一顆高質(zhì)量的螺絲還是要靠進(jìn)口,卻整天喊著達(dá)到了發(fā)達(dá)國家的技術(shù)水平,我不知道到底達(dá)到的是發(fā)達(dá)國家哪一年的水平,30年前還是60年前?
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  • zjsanqi 2019-03-19 19:12:24
    判斷一輛車的優(yōu)劣,可以從車的幾大結(jié)構(gòu)的技術(shù)含量進(jìn)行分析,一輛車由發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤、電腦電路系統(tǒng)和車身這五大結(jié)構(gòu)組成,只要分析車輛的五大結(jié)構(gòu)的技術(shù)含量就能知道。
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  • 斤把不畏 2019-03-19 19:11:56
    尼桑的發(fā)動機(jī)是毋庸置疑,加速感覺很好,尼桑的跑車加速百米達(dá)到7.5s,比法拉利和奔馳都快。新天籟用的是V6,無極變速,全車采用吸音材料制成,我試駕了,感覺很好,內(nèi)飾設(shè)計很好看,比起雅閣的內(nèi)飾好看多了,雅閣中間有一個空擋,特別不協(xié)調(diào)。新天籟的操控和舒適度很爽,加速比較快,(尼桑車的優(yōu)點(diǎn)),外觀線條很大氣,適合商務(wù)用,里面的空間很大,現(xiàn)在尼桑全球超過一億用戶,尤其國內(nèi)常州地區(qū),連續(xù)兩年銷量排名全球第一,優(yōu)惠20輛天籟降價3W每輛。同時,他采用了全景天窗,11個BOSS音響,加上全部用吸音材料而制,想想開車時候的效果,還采用了(FF)平臺—D平臺,可是在全亞洲第一輛車采用這種平臺哦。前面樓上的說的天籟在召回,是老天籟,是2008年的車,不是現(xiàn)在的新天籟,新天籟08年5月都沒出來呢。
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  • 北京大優(yōu)惠25 2019-03-19 19:01:43
    尤其是天籟公爵。但是,天籟全系在國內(nèi)采用的CVT變速箱可是個麻煩。尤其是北方京津地區(qū)這樣冬冷夏熱的地方,冬天過冷。像這樣有明顯的缺陷,也正是日產(chǎn)比不上兩田的原因。。
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  • 車發(fā)發(fā) 2019-03-19 19:00:57
    14年買的2.0舒適,用作上下班通勤車。開了三年多,除了主駕駛玻璃有一次搖不上來,剩下啥毛病沒有。平均7000公里到4s店保養(yǎng)一次,半合成的機(jī)油500元左右。喝92的,百公里油耗8.3家里面,老哥有個GLK300,嫂子是cc,老爸是s400。說空間和舒適性,第一非s莫屬,第二就是天籟。油耗也是天籟最低。不過相比較,天籟在高速狀態(tài)下,沒有cc穩(wěn),更別說s了。天籟剎車也偏軟,同樣力度下,天籟還能感覺車往前沖,而glk已經(jīng)能站住了。咱也不是車神,感覺不出來操控性來。不過按老爸的話講,在市里這車比s好開。
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