1、動力能說的過去，車的提速很快，根本感覺不到是2噸的大家伙，而且反應很敏捷，不像我原來的尼桑頤達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），油門踩下去得1秒鐘才能感覺到速度，這個是隨便一踩速度就有。2、剎車感覺還湊合，跟雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）感覺差不多，我個人覺得比較滿意。3、空間沒的挑，后兩排全放倒，基本能當雙人床用了。4、比較頭疼的爬坡門，這個車我考慮了一個多月了，一直猶豫不敢買就是因為這個，雖然俺沒打算開這個車去西藏，可也不想連個地庫都上不去，漢蘭達坡的視頻反復看了不下20遍了，上幾天試駕的時候，特意找了一個大坡試一下（一個大倉庫內(nèi)部讓卡車爬樓卸貨的連續(xù)90度回旋轉彎的大坡），個人認為那個坡的坡度在北京應該是不會碰到的，2.7居然沒費勁就爬上去了，發(fā)動機很柔和，而且用的是D檔爬上去的，也沒用低速檔。

漢蘭達絕對首選，大氣不用說，性能好。我開2.7半年多沒有出現(xiàn)任何問題，你上面所說的各項我覺得都可以放在漢蘭達身上，而且爬坡絕對沒有網(wǎng)上說的那樣，基本可以輕松上坡，到目前我還沒試過有爬不上的坡，但V6發(fā)動機是3.5的要42萬以上，2.7的是VVT發(fā)動機，我買的時候32萬左右。我24歲身高1.81,空間都綽綽有余，所以說買漢蘭達以后不會后悔

非常不錯的一款車我認為這款車開出去不能說特有面吧，但最起碼開著會特好看時尚不張揚，大氣不夸張吧，適合各個年齡段吧漢蘭達還是非常省心的，而且時尚耐看，最主要也非常的實用我自己開的就是漢蘭達以下都是我自己的真實口碑，純手打，只是曾經(jīng)給別人回答過復制一下外觀：外觀動感時尚耐看，車身尺寸大，樣子氣派，網(wǎng)友稱“開出去很有面子”，吸引了眾多消費者的眼球。硬朗，家族特征明顯，前臉設計簡潔明大氣，擁有較高的離地間隙和粗大的輪胎輪轂。內(nèi)飾：內(nèi)飾設計中規(guī)中矩，擁有較好的實用性和舒適性；中控臺布局合理，配置豐富，按鍵阻尼感清晰。不足之處：硬質(zhì)塑料的材質(zhì)使用過多。內(nèi)飾整體風格豪華先進，人性化設計較多，座椅長途乘坐比較舒適；新車異味較大；網(wǎng)友對于漢蘭達配置的意見不一，贊揚批評的都有，不少網(wǎng)友對于其座椅無電動調(diào)節(jié)以及后視鏡沒有折疊功能表示不太滿意，音響和空調(diào)效果不錯，但有網(wǎng)友反映新車異味較大，大燈亮度不夠等問題?？臻g：空間寬敞靈活，坐姿高，視野開闊，乘坐舒適，后備箱空間也較大，是消費者青睞它的主要原因之一,漢蘭達車身巨大，長度、高度、寬度和軸距都領先主流合資SUV，7座的內(nèi)部既寬裕，也設計合理。不足之處：網(wǎng)友反映車型儲物空間設計不夠人性化動力：搭載2.7升和3.5升自然吸氣發(fā)動機，性能均衡，加速線性，無明顯頓挫，行駛也較為安靜。搭載5速和6速變速箱，擋位清晰，換擋平順，傳動性出色。不足之處：網(wǎng)友反映漢蘭達越野性能一般，高速時動力不足。整體動力不錯，2.7L動力系統(tǒng)比較適中，3.5L動力澎湃，起步及提速快，反映及時，發(fā)動機噪音較小。操控：車身巨大，轉向模糊，車型操控有些笨拙；驅動系統(tǒng)更適合城市道路，在離地間隙、接近角、離去角上，漢蘭達有不錯的表現(xiàn)。方向盤輕巧靈敏，但間隙偏大；底盤韌性十足，但重心高，懸掛軟，高速過彎側傾嚴重；越野能力差，曾因爬不上30度坡而遭遇“爬坡門”事件；對于近期銷售車型，網(wǎng)友稱“出地庫或者在較斜的坡上停車再起步的時候最好啟動爬坡輔助系統(tǒng)，否則容易出現(xiàn)后溜現(xiàn)象”。定位于豪華城市型SUV的漢蘭達，融合了豪華轎車的安全舒適與SUV的強勁動感的特性，曾經(jīng)憑借準確的市場定位以及大氣時尚的外觀，寬敞的空間、豐富的配置等產(chǎn)品本身的優(yōu)勢，加上豐田良好的品牌形象，贏得了眾多消費者的青睞，上市即出現(xiàn)火爆的銷售局面，

Highlander漢蘭達進一步完善了SUV的理念，在保持越野性能的同時完美地提供了駕駛的樂趣。從底盤來看，Highlander漢蘭達是基于轎車平臺的一款SUV，除了多功能性，它也有著轎車般寧靜及柔和的乘坐感。此外，Highlander漢蘭達還有著寬大的車身，擁有創(chuàng)新的、寬敞的內(nèi)部空間，并配備了豪華、舒適的內(nèi)飾。在安全性方面，Highlander漢蘭達也配備全面的安全裝備，在同類產(chǎn)品中處于最高的配置水平。價格：42.9-53.1萬元外形尺寸（長/寬/高）：4785/1910/1760mm排量：3456.0cc原產(chǎn)地：亞洲所屬：漢蘭達優(yōu)點：外形時尚動感，澎湃的動力，底盤有著十足韌性，綜合性能表現(xiàn)尚佳缺點：高速彎位側傾較大，目前市場售價稍高

漢蘭達這車我比較了解，單位上一直在用，這車性價比比較高，車輛高速過彎比較穩(wěn)，這是印像比較深刻的，還有就是操用很輕巧，只是聽說越野的性能不是太好。

很多人說漢蘭達不怎么樣，可能是因為漢蘭達銷量太好了吧。2011年這車銷量是9萬多輛，比一些熱門的緊湊級SUV銷量都好，你覺得這么多買車的車主都不如那些說漢蘭達不好的人懂車嗎？