直噴只是自然吸氣發(fā)動機的一種技術改進（當然渦輪增壓發(fā)動機也有用直噴技術）傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動機是通過電腦采集凸輪位置以及發(fā)動機各相關工況從而控制噴油嘴將汽油噴入進氣歧管，形成混合氣以后再進入氣缸燃燒做功。而采用直噴技術的自然吸氣發(fā)動機是直接將燃油噴入汽缸內點火燃燒做功，從進氣歧管進入的僅僅是空氣。這樣可以使汽油與空氣更好的混合燃燒，電腦會不斷的根據(jù)發(fā)動機的工作狀況改變注油模式，始終保持最適宜的供油方式，燃油的充分利用不僅提高了燃油的利用效率和發(fā)動機的輸出而且改善了排放。 渦輪增壓其實是在引擎的進排氣管上裝上渦輪增壓器及其控制配件、控制電腦等等，渦輪增壓器分兩邊外殼，里邊分左右兩把風扇葉，互不相同，用一根軸相連著兩把風扇葉，有兩個接口，一個接在排氣管，一個接在進氣管，利用排氣管排出廢氣的慣性吹動渦輪增壓器的風扇，帶動進氣管的渦輪增壓器把正常氣壓的空氣壓縮了、調好了風油比，進入燃燒室作功，從而提高了引擎的馬力，增壓器有兩種，機械增壓跟渦輪增壓，機械增壓需要利用引擎的轉速，用皮帶帶動，最高只能增加15%以下的動力，渦輪增壓分低壓、中壓、高壓渦輪，最少有15%以上的馬力提升，不過油耗也增加了。渦輪增壓英文TURBO，比如說1.8T，就是帶有渦輪增壓，渦輪增壓是一種高科技技術?！　∫允袇^(qū)作為主要交通地點的。還是自然吸氣實惠。渦輪增壓的好小排量大扭矩。后期的維護成本高了點。

沒有關系，但是直噴的配合渦輪力量更大，發(fā)動機也更先進。直噴發(fā)動機最大特點是防止燃油逃逸，油耗更低。