三缸一震天地滅。寶馬就算震動(dòng)與噪音抑制的再好，開起來還是不如2.0的。

動(dòng)力不錯(cuò)，1.5T是136馬力，帶這款車綽綽有余的。

現(xiàn)在的華晨寶馬X1只有一個(gè)排量的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但分為高功率和低功率的。

2018款寶馬x1 1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)是新三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)的，主要是降低油耗的

寶馬的1.5T直列3缸TwinPower Turbo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)推出有汽油和柴油二個(gè)版本，內(nèi)部代號分別為B38（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）和B37（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)），其燃油經(jīng)濟(jì)性比目前寶馬1系列上面的代號為N20的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)提升了5到15個(gè)百分點(diǎn)。并且柴油和汽油版本的發(fā)動(dòng)機(jī)將共享60%的發(fā)動(dòng)機(jī)零件以及40%的整體架構(gòu)，此外，兩個(gè)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)將共線生產(chǎn)，有效提高生產(chǎn)效率與降低生產(chǎn)成本。由此可見，寶馬在技術(shù)層面的模塊化發(fā)展戰(zhàn)略變得愈發(fā)清晰起來。