第一、對(duì)供油系統(tǒng)的影響。 主要是劣質(zhì)機(jī)油中含有過多的雜質(zhì),特別是對(duì)于噴油嘴來(lái)說(shuō),本來(lái)噴孔就小,如果被堵塞的話,造成供油不暢,輕微時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降,嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,或者無(wú)法啟動(dòng)。同時(shí)汽油泵、燃油濾清器、 油泵濾網(wǎng)、汽油濾清器這些零配件也受其影響很大,也容易被堵塞。第二、對(duì)氣門的影響。 燃油內(nèi)膠質(zhì)含量過高,堆積在氣門導(dǎo)管內(nèi)的膠質(zhì),會(huì)使氣門無(wú)法正常關(guān)閉,從而發(fā)生活塞頂氣門的現(xiàn)象,使發(fā)動(dòng)機(jī)受到嚴(yán)重的損傷。第三、機(jī)內(nèi)積碳增加通常來(lái)說(shuō),機(jī)油的雜質(zhì)以膠質(zhì)的形態(tài)存在,長(zhǎng)期使用劣質(zhì)燃油,膠質(zhì)和無(wú)法完全燃燒的物質(zhì)會(huì)在氣門、進(jìn)氣道、燃燒室內(nèi)堆積 ,慢慢形成堅(jiān)硬的積炭 ,它對(duì)汽油有吸附作用,會(huì)造成混合氣體,影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。更嚴(yán)重的是膠質(zhì)粘住氣門,活塞上行時(shí)與未回位的氣門相撞,造成發(fā)動(dòng)機(jī)毀壞。第四、導(dǎo)致三元催化器和氧傳感器失效。 汽油雜質(zhì)過多,燃油在燃燒室就不能完全燃燒,最直接的影響就是排氣不暢,排氣管出現(xiàn)冒黑煙或者灰白煙的現(xiàn)象。不僅發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常,加速無(wú)力,而且還導(dǎo)致燃油消耗過高,維護(hù)成本增加等等。
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