可變轉(zhuǎn)向比是根據(jù)汽車速度和轉(zhuǎn)向角度來調(diào)整轉(zhuǎn)向器傳動比，當汽車開始處于停車狀態(tài)，汽車速度較低或者轉(zhuǎn)向角度較大時，提供小的轉(zhuǎn)向器傳動比；當汽車高速行駛或者轉(zhuǎn)向角度較小時，提供大的轉(zhuǎn)向器傳動比，以便于提高汽車轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。目前可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要有兩種方式實現(xiàn)這種功能，一種方式是依靠特殊的齒條實現(xiàn)，原理簡單，成本也相對較低，沒有過高的技術(shù)含量；另一種就比較復雜，是通過行星齒輪結(jié)構(gòu)和電子系統(tǒng)實現(xiàn)。