現(xiàn)在所有的轎車使用的是液壓制動(dòng)系統(tǒng),而且這種液壓系統(tǒng)都是帶有真空助力功能的,以致于我們正常使用時(shí)踩剎車不會(huì)感覺太重和太費(fèi)勁。但是,這種真空助力的真空來源于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣岐管與大氣壓的壓力差,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)自然吸氣,進(jìn)氣岐管內(nèi)的空氣壓力低于大氣壓,就形成了一定的真空度給剎車助力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后,自然吸氣停止,進(jìn)氣岐管中的氣壓與大氣壓保持一致,真空狀態(tài)消失,剎車助力亦承受之消失。所以發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前熄火后踩剎車踏板會(huì)越踩越覺得費(fèi)勁(變硬),而且剎車踏板活動(dòng)行程會(huì)越變?cè)叫?,?dāng)踩下剎車踏板同時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)成功啟動(dòng)的瞬間,同時(shí)會(huì)感覺剎車踏板變軟(卸腳),剎車的感覺恢復(fù)正常。
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