獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別：獨(dú)立懸架就是輪子都相互獨(dú)立；非獨(dú)立懸架是兩個(gè)輪子，通過一根黑粗硬的軸連接在一起。懸掛是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩。

獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別是：1、結(jié)構(gòu)不同：獨(dú)立懸掛是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過彈性懸掛在車身下面；非獨(dú)立懸掛是兩側(cè)車輪由一根整體式的車架相連，車輪連同車橋一起懸掛在車身下面。2、特點(diǎn)不同：獨(dú)立懸掛減少了整體車身的沖擊，提高了車輪的附著力；非獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單、重量較輕、占用空間小。3、分類不同：獨(dú)立懸掛主要分為麥弗遜式、雙叉臂式、連桿支柱式、多連桿式等，現(xiàn)代轎車大都是采用獨(dú)立式懸掛系統(tǒng)；非獨(dú)立懸掛常用的是扭力梁式非獨(dú)立懸掛、拖曳臂式非獨(dú)立懸掛和鋼板彈簧式非獨(dú)立懸掛三種。