泥地輪胎泥地輪胎通稱MT輪胎，僅有越野車愛好者和獨(dú)特道路工作人員才會(huì)采用。泥地胎的胎壁更為牢固，胎牙也較為浮夸，胎牙中間的間距顯著偏大，有利于泥地行車的情況下快速把附著輪胎上的污泥甩開，此外在一些極端的地勢(shì)上更非常容易提升粘合力。在公路上行使時(shí)泥地胎的噪聲非常大，車速十公里下列的情況下甚至于還能體驗(yàn)到振動(dòng)，剎車踏板和轉(zhuǎn)為特性都和公路胎相差甚遠(yuǎn)，雨天的鋪裝路面更非常容易無法控制。可是一到非鋪裝路面上它就能帶來你非凡的抓地快樂，特別是在極端地貌上不容易毀壞，給人極強(qiáng)的自信心。對(duì)MT輪胎大伙兒通常有一個(gè)錯(cuò)誤觀念，便是在沙土里越野車工作能力一定很強(qiáng)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，軟沙路面是MT輪胎的兇手，要是沒有差速器鎖，時(shí)速過慢或間斷就僅有刨坑的份兒了。