作為上汽大眾第二款插電混動車型，帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV同樣也是在設(shè)計(jì)上與燃油版相差無幾。身為PHEV版，帕薩特?fù)碛?3km的純電續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），日常上下班基本上都能用純電模式來行駛，如果采用混合模式，1.4L/100km的綜合油耗，也能實(shí)現(xiàn)“一箱油跑1000km”的水平。當(dāng)然，和途觀L PHEV一樣，因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)上沒有進(jìn)行重新調(diào)整，導(dǎo)致相對老舊的內(nèi)飾風(fēng)格，并不會對現(xiàn)在的年輕人造成多大的吸引力。另外，由于上基于MQB燃油車平臺上生產(chǎn)的新能源車，因此在空間布局上，多少都會被電池所侵占，也許待到基于MEB平臺的車型誕生，屆時(shí)不論是設(shè)計(jì)、續(xù)航抑或是空間利用率上，或許才會有比較大的突破。