紅色輪轂問(wèn)題解析高速公路遇到使用紅色輪轂或輪胎的汽車(chē)有什么不同，又為何要“躲遠(yuǎn)些”呢？類(lèi)似的問(wèn)題早些年在網(wǎng)絡(luò)上熱門(mén)過(guò)一段時(shí)間，其普遍認(rèn)為的觀點(diǎn)其實(shí)是比較荒謬的；也就是紅色的輪轂代表“危險(xiǎn)警示”，是特殊的非全尺寸備胎。車(chē)輛在換上備胎之后的行駛穩(wěn)定性很差，所以要與這些車(chē)輛保持一定的差距。這種說(shuō)法是沒(méi)有依據(jù)和道理的，此類(lèi)問(wèn)題本身就不成立！很明顯這種輪轂是個(gè)性化噴涂后的產(chǎn)品，雖然輪胎仍舊是普通高壓輪胎（正常子午線(xiàn)輪胎是低壓輪胎），但備胎輪轂一般只有兩種類(lèi)型。黑色鋼制輪轂（俗稱(chēng)“鐵輪轂”）全尺寸鋁合金輪轂大多數(shù)車(chē)輛的備胎都是普通鋼制輪轂，這種輪轂沒(méi)有必要噴涂成其他顏色，因?yàn)槠胀ǖ妮嗇炂毡槎际倾y色，使用黑色的防銹漆本就能起到有效的識(shí)別效果；同時(shí)鋼制輪轂使用的輪胎也與正常輪胎不同，其特點(diǎn)是非常窄小，裝車(chē)之后車(chē)身必然會(huì)傾斜向備胎的一角。也就是說(shuō)更換備胎后的車(chē)輛行駛姿態(tài)總會(huì)很奇怪，其他車(chē)啊領(lǐng)已經(jīng)可以有效識(shí)別更換了備胎的汽車(chē)，所以再?zèng)]有必要用其他顏色用于輪轂的警示了。關(guān)于汽車(chē)備胎還需了解兩個(gè)知識(shí)點(diǎn)，其中第一個(gè)知識(shí)點(diǎn)一般不會(huì)去操作。非全尺寸備胎應(yīng)用于非驅(qū)動(dòng)輪更換備胎后最高時(shí)速不得超過(guò)80km/h假設(shè)前置前驅(qū)汽車(chē)的前輪損壞，按照正確的方式應(yīng)該將某個(gè)后輪移動(dòng)到前輪，之后把備胎裝載后輪上；然而用一個(gè)千斤頂多次更換確實(shí)比較麻煩，在車(chē)流量較大的路段、尤其是高速公路更沒(méi)有如此多的時(shí)間去操作，所以驅(qū)動(dòng)輪也可以使用備胎。正常更換備胎后的車(chē)速不宜過(guò)高，如果在驅(qū)動(dòng)輪使用備胎的話(huà)，車(chē)速還需要適當(dāng)降低；其次則是使用備胎加速和剎車(chē)時(shí)一定要“緩”，否則車(chē)輛失控的概率會(huì)很高。這就是在高速道路上駕車(chē)時(shí)，遇到使用備胎車(chē)輛需要加大車(chē)距的原因；至于紅色輪轂基本都是些個(gè)性改裝裝飾，與這些車(chē)保持距離也沒(méi)有錯(cuò)，畢竟會(huì)用此類(lèi)特殊涂裝的改裝車(chē)司機(jī)，普遍都是些不太懂得交通法規(guī)的刺頭。更換備胎后的駕駛注意事項(xiàng)解析重點(diǎn)1：驅(qū)動(dòng)輪安裝備胎一定要緩加速。因?yàn)榉侨叽鐐涮ザ家枚?，輪胎與地面的實(shí)際接觸面積，綜合垂直壓力決定了輪胎的摩擦力強(qiáng)弱；說(shuō)白了就是備胎的抓地力遠(yuǎn)不如同軸的正常輪胎，抓地力弱則等于行駛阻力小。汽車(chē)的動(dòng)力會(huì)通過(guò)傳動(dòng)軸輸出到前橋或后橋的差速器，差速器的功能是按照左右半軸與車(chē)輪滾動(dòng)阻力的大小智能分動(dòng)。滾阻與達(dá)到差速器的動(dòng)力是相互作用力，滾阻小等于差速器的運(yùn)行阻力??；一側(cè)大一側(cè)小的話(huà)，動(dòng)力就會(huì)通過(guò)差速器往運(yùn)轉(zhuǎn)阻力?。L阻?。┑囊粋?cè)過(guò)量傳動(dòng)。此時(shí)大油門(mén)起步加速則備胎會(huì)獲得更多的動(dòng)力分配，車(chē)輪轉(zhuǎn)矩過(guò)大則容易打滑，在濕滑路面尤其要注意。重點(diǎn)2：更換備胎后的剎車(chē)要避免急剎。剎車(chē)依靠的也是輪胎與地面的摩擦力，決定摩擦力強(qiáng)弱的因素同樣是接觸面積和壓力；剎車(chē)時(shí)摩擦力大的正常車(chē)輪會(huì)拉動(dòng)方向機(jī)往該側(cè)便宜，所謂的“偏剎”也是這種狀態(tài)。所以急剎車(chē)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的方向盤(pán)跑偏，沒(méi)有握穩(wěn)方向盤(pán)則車(chē)輛可能會(huì)失控。這就是更換備胎后的駕駛注意事項(xiàng)，很多新手司機(jī)還沒(méi)有掌握這些知識(shí)點(diǎn)，這也是建議與用備胎行駛的車(chē)輛保持足夠大車(chē)距的原因；至于輪轂的顏色沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，在改裝16（涵蓋標(biāo)準(zhǔn)）開(kāi)放之后，五顏六色的輪轂都是有的。最后在了解一個(gè)知識(shí)點(diǎn)吧，輪胎都是黑色！天然橡膠的顏色并不是黑色，但輪胎卻都是黑色，這是為什么呢？原因是天然橡膠很不耐磨，早期用于汽車(chē)上造成了更換成本過(guò)高的問(wèn)題，而且也比較容易爆胎；為了提高輪胎的耐用性和安全性，輪胎最終加入了炭黑進(jìn)行了加強(qiáng)。炭黑白炭黑炭黑有這兩種類(lèi)型，這兩種物質(zhì)都能夠作為輪胎的補(bǔ)強(qiáng)劑使用；其中白炭黑用于白色的天然橡膠似乎更理想，然而白炭黑的制造成本相當(dāng)高，與普通炭黑相比性?xún)r(jià)比很差。重點(diǎn)是橡膠制品中80%都需要炭黑，所以最終還是選擇了這種會(huì)讓輪胎變黑的選項(xiàng)。黑色時(shí)輪胎的“原色”，想要為輪胎改色是不現(xiàn)實(shí)的哦；輪轂不論鋼制還是鋁合金，噴漆或鍍鉻都能達(dá)到理想的效果。但是橡膠是沒(méi)法噴漆的，只有在原料中加入沒(méi)有影響的著色劑才能改色，但這還是會(huì)造成制造成本的提升，非全尺寸備胎是為了降低成本，所以輪胎是不會(huì)用別的顏色的。至于給輪胎噴漆也只是短時(shí)間內(nèi)有些效果，用上一段時(shí)間就會(huì)剝落了；所以有些復(fù)古車(chē)使用的白邊輪胎實(shí)際用的是“白色橡膠夾片”，并不是噴漆哦。編輯：天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利喜歡我們的內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)贊關(guān)注哦