從你的提問可以看出，你對品牌溢價不太在意，而重點關注的是品質和操控，很難得，在網絡上充充斥著很多浮躁氣息、網絡水軍和品牌黨的當下，能做到重點關注品質和操控的極少，高興為你解答這個問題。X5是品牌溢價最高也是性價比最一般的車型，公路性能優(yōu)良而越野過坎爬坡能力最弱的，寶馬四驅系統(tǒng)比沒有四驅的略強一點，沒什么競爭力。是注重品牌人的首選。發(fā)現5過坎爛路爬坡能力優(yōu)良，公路表現也不錯，電控配置豐富但時不時的就出現問題，維修概率太高而且維修費用極高。路虎現在只能看看就好，電子故障率太高了。飛行家（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）沒有開過，但是林肯的其它車型試駕過，主打全電控系統(tǒng)，感覺沒什么操控樂趣，但冰雪路面的加減速和剎停性能非常優(yōu)秀，似乎不亞于奧迪夸戳冰雪性能。Q7公路性能操控和X5一樣，但爛路過坎爬坡性能優(yōu)異，尤其冰雪爬坡能力除了途銳尚可外當屬無敵的存在，所以Q7綜合品質和操控、用途和適應性優(yōu)于上述三款。而途銳定位于全能型SUⅤ，各種路況都可以，買這車的大多看中它外表低調沉穩(wěn)、內飾豪華舒適，實力出眾，可以適應各種路況，是真正的實力全能型選手。為什么這么說呢？本人看過途銳和各種車型在各種路況下的比賽視頻，除途銳外，還真找不到任何一輛可以和途銳一樣可以適應所有路況的。比如它能和牧馬人比上百級臺階并在臺階上拐彎下來（這一點Q7、X5、G級、蘭德、普拉多、大切做不到）；它可以和Q7、A6、Q5一樣爬30度冰雪混合坡段（這一點X5、G級、蘭德、普拉多、大切、牧馬人做不到）；它可以和蘭德、普拉多、牧馬人、G級比過淺石灘、中級石灘路（但途銳做不到像G級、牧馬人那樣過巨石灘）、它可以750mm以下涉水（Q7、Ⅹ5、大切做不到，但G級、蘭德、普拉多可以更深涉水）；途銳可以和Q7、X5、G級對飆公路和高速性能（大切略次之，蘭德、牧馬人、普拉多公路性能尚可，高速就一般了）；它可以和上述車型各種沖坡（X5、曾拉多差一點）、在豪華舒適方面可以和Q7、X5、大切比肩（G級豪華舒適性更高，蘭德、普拉多、牧馬人等差一點）等等，可見途銳真的是多面手，雖不是最強的，但處處都可以和各種最強者較量一下，各種最強者只專強一兩個方面，但其它方面不如途銳，這就是途銳的優(yōu)勢所在。途銳是大眾車型的一個特殊存在，品質和操控卻不錯，高端、實用、大氣、全能，甚至可以直接用作商務用途也完全可以（像普拉多、蘭德、牧馬人用作商務就有點不倫不類了）。也就是說，X5、Q7、飛行家、發(fā)現5功能用途沒有途銳那么廣泛，功能配置甚至尚不及途銳，價格還比途銳高，性價比和實用性都不及途銳，沒有一款車可以在越野上勝過途銳后還可以在高速上勝過它，在高速上一樣優(yōu)秀的車型在越野上又不如它，而且它還配置豐富、豪華，所以途銳是百萬以內車型中最具性價比的萬能型SUV，這就是為什么懂車的要選它的原因。另外，本人也特別關注這方面的選擇，糾結了很久，只到Q8的出現，才覺得途銳有了一個更強的對手，還是奧迪四四驅的真正王者。綜上所述，建議你選擇全能型選手四驅途銳，品質操控、應用場景、適應度都非常不錯。當然，如果不差錢，也建議試試Q8。