運價低！不走國道賠錢！解決辦法兩個:一，提高運費；二，高速免費；你運輸企業(yè)不能賠，我高速公司就能賠嗎？所以第二點不現(xiàn)實，只能從第一點入手；普遍認(rèn)為車多貨少拉低運價，其實運價與車多車少無關(guān)，在現(xiàn)實里，哪個行業(yè)都存在競爭，沒有競爭就是壟斷，同樣違法，主要還是沒有行業(yè)規(guī)范法則造成的。國家對蛋米油有控價，對行業(yè)寡頭有反壟斷調(diào)查，對弱勢行業(yè)有補貼，那為什么不能對運輸行業(yè)出臺指導(dǎo)價呢？低于范圍涉嫌惡性竟?fàn)?，過高涉嫌關(guān)聯(lián)交易內(nèi)幕交易，都一樣會被調(diào)查，會遭罰款，運價有保障了，貨主與司機都愿意走高速，貨物安全有保障了，準(zhǔn)點率效率都高了，就算個別司機想省點是點，貨主也不會同意呀:是按最低指導(dǎo)價算的運費，但也包括了高速費與合理利潤，你也必須給我走高速，是吧？