大多數(shù)都聽(tīng)說(shuō)過(guò)豐田霸道，可大多數(shù)人在國(guó)內(nèi)絕對(duì)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)超霸，它并沒(méi)有從豐田的官方渠道進(jìn)入國(guó)內(nèi)，它是屬于北美版的越野車(chē)也可以理解成北美版的豐田霸道。目前大街上能看到的超霸嘞他都是通過(guò)平行進(jìn)口的渠道來(lái)的，在售的超霸以加版為主美版為鋪，超霸這個(gè)名字也是進(jìn)口車(chē)上給他取的，喻為超越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）霸道的意思。那它到底有沒(méi)有超越霸道了，其實(shí)從前臉咱們可以看出他確實(shí)是長(zhǎng)的比普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）要兇悍，給人一種猛獸出籠的感覺(jué)，其實(shí)它和普拉多是同平臺(tái)生產(chǎn)的一個(gè)車(chē)子，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣的排量，兩臺(tái)車(chē)的零部件通用成度幾乎都達(dá)到了很高的一致。超霸又有全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)可選擇性，就入門(mén)級(jí)別的來(lái)說(shuō)超霸的級(jí)別還是蠻高的，畢竟是主銷(xiāo)北美版的車(chē)型相比較于中東版的配置還是相當(dāng)豐富的，電動(dòng)座椅真皮座椅座椅加熱這些只有在普拉多高配車(chē)型里面才能看到的配置，在超霸上就顯的比較常見(jiàn)了做工也有很大的差別，普拉多的做工更貼合于中東地區(qū)的使用情況，而主銷(xiāo)北美的超霸做工就相當(dāng)?shù)募?xì)致，有的超霸還帶有碳纖維內(nèi)飾，盡管超霸進(jìn)入國(guó)內(nèi)多年名聲也不是特別的響亮，但是在加拿大美國(guó)的路上，超霸就和國(guó)內(nèi)的普拉多一樣普遍。普拉多就不用多說(shuō)了，豐田霸道家喻戶曉的一個(gè)車(chē)子，在國(guó)內(nèi)耕耘多年部分車(chē)型還進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化，雖說(shuō)不是那么成功但也不是那么失敗的，平行進(jìn)口的普拉多也是撐起了平行進(jìn)口這個(gè)行業(yè)，雖說(shuō)買(mǎi)普拉多都是在乎他的越野能力和澎湃的動(dòng)力，但也沒(méi)見(jiàn)到有多少人真的拿去越野的，大多數(shù)時(shí)候普拉多不是在工地就是在去工地的路上，它也成為了包工頭的一個(gè)代名詞。其實(shí)我覺(jué)得兩個(gè)車(chē)都不錯(cuò)了的，如果選擇了就得按照使用的類(lèi)別來(lái)選擇，喜歡旅游的或者家用還是普拉多更合適一點(diǎn)，越野一系列的運(yùn)動(dòng)還是超霸比較得勁，兩車(chē)的穩(wěn)定性自然是沒(méi)得話說(shuō)，但是保值率這一塊普拉多在國(guó)內(nèi)還是強(qiáng)過(guò)于超霸的。因?yàn)槎歼_(dá)不到國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)，兩車(chē)在國(guó)內(nèi)也僅僅只剩下半年的時(shí)間，以后想買(mǎi)都買(mǎi)不到的一個(gè)東西，如果真的喜歡就趕緊下手吧，畢竟現(xiàn)在的行情也是比較合適的。