哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-1.5T版技術(shù)領(lǐng)先CS55/PLUS一代長城與長安汽車的明爭暗斗從未停歇，然而結(jié)果確實(shí)長城汽車在銷量方面碾壓長安；其中哈弗H6以連續(xù)數(shù)年穩(wěn)坐SUV銷冠寶座否定了長安汽車的競爭力，該車之所以能夠維持熱銷，其原因應(yīng)有三點(diǎn)。合理的配置合理的價(jià)格合理的技術(shù)如此評價(jià)是否合理可以挑出與H6價(jià)格重合的長安CS55PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)行對比，對比的自然是車輛最核心的「三大件」。第一件：發(fā)動機(jī)哈弗H6新款只保留了4B15/4C20兩臺發(fā)動機(jī)，其中4B15B型1.5T版的指導(dǎo)價(jià)為10.4~13.6萬，綜合優(yōu)惠已經(jīng)高達(dá)1.5萬左右，價(jià)格實(shí)際探入了過渡級。而級別的下探并沒有拉低發(fā)動機(jī)的技術(shù)等級，4B15B型發(fā)動機(jī)是一臺高壓缸內(nèi)直噴渦輪增壓機(jī)，通過直噴/CVVL以及缸蓋集成排氣歧管的快速熱機(jī)技術(shù)，該機(jī)器實(shí)現(xiàn)了124kw/285N·m（1400~3000轉(zhuǎn)）的動力儲備，目前還是同排量最強(qiáng)機(jī)。長安CS55PLUS裝備的發(fā)動機(jī)為JL476ZQCD型1.5T，這是一臺多點(diǎn)電噴低燃效技術(shù)的落后機(jī)型，在進(jìn)氣歧管位置噴油無法實(shí)現(xiàn)理想的霧化效果，發(fā)動機(jī)的熱效率會明顯受到影響。所以這臺機(jī)器在排量與4B15B相同的前提下，最大功率僅僅為115kw、峰值扭矩低至225N·m（2000~4000轉(zhuǎn)）；扭矩是決定汽車限速區(qū)間加速性能與油耗表現(xiàn)的核心因素，60N·m的差值是很夸張的差距。第二件：變速箱哈弗系列SUV從10萬左右起步的量產(chǎn)車均已淘汰手動變速器，H/F系列只保留了DCT自動版。變速箱為GWDCT450型長城七檔濕式雙離合，可承受最大輸入扭矩高達(dá)450N·m，傳動效率達(dá)到95%，這是合資汽車裝備DCT的中端車標(biāo)準(zhǔn)?？陀^評價(jià)這臺DCT變速箱唯一的不足是低速換擋平順表現(xiàn)，在擁堵道路行駛?cè)匀粫怕市缘某霈F(xiàn)換擋頓挫，這是DCT的通?。坏C合不足9萬起售的價(jià)格而言也沒有什么好挑剔，畢竟同級別尚無表現(xiàn)更理想的濕式雙離合。長安CS55PLUS提供了6擋手動和6AT手自一體自動版，其中自動版指導(dǎo)價(jià)為10.49~11.49萬，優(yōu)惠后的手動版起售價(jià)已經(jīng)可以考慮哈弗H6自動低配，差距自然是非常明顯的。至于該車裝備的愛信6AT變速箱并不是高階機(jī)型，這臺機(jī)器的唯一優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量穩(wěn)定，在低速換擋平順表現(xiàn)方面沒有任何優(yōu)勢，這點(diǎn)不論是VW/PSA還是其他使用愛信6AT的自主品牌都不例外；這臺6AT看似很理想的原因只有一點(diǎn)，那就是它叫做6AT，僅此而已。第三件：底盤懸架哈弗H6的車身尺寸為4600*1860*1720，軸距2680mm，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后雙橫臂式獨(dú)立結(jié)構(gòu)。這套平臺足夠老舊但也足夠穩(wěn)定，在H6熱銷的多年中沒有出現(xiàn)過普遍性的懸架系統(tǒng)質(zhì)量問題，同時(shí)車身結(jié)構(gòu)與漆面的處理工藝也沒有出現(xiàn)過普遍性的生銹問題；有這兩點(diǎn)就足夠了，10級的SUV在保證發(fā)動機(jī)變速箱有領(lǐng)先優(yōu)勢的前提下，操控是不用考慮的。（前驅(qū)SUV沒有操控感可言）長安CS55PLUS車身尺寸為4500*1860*1690，軸距2650mm，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立結(jié)構(gòu)。空間方面CS55很顯然沒有優(yōu)勢，連桿式懸架理論上會讓駕乘舒適體驗(yàn)更理想一些，橫臂式結(jié)構(gòu)更適合復(fù)雜路面，但在實(shí)際體驗(yàn)中兩者差距并不大。而在車輛防銹方面長安汽車要遜色一些，CS系列普通都有生銹比較明顯的問題；至于懸架系統(tǒng)倒是沒有問題，只是綜合水平明顯不如H6了?？偨Y(jié)：長安CS55PLUS對決哈弗H6只有可能失敗，價(jià)格重合但是發(fā)動機(jī)技術(shù)落后，整備質(zhì)量小的多但是油耗卻相當(dāng)，技術(shù)差決定了用戶體驗(yàn)的差距。兩車對比建議選擇哈弗H6，這點(diǎn)即使拿出CS75對比也無需改變，長城汽車在SUV和皮卡領(lǐng)域有很難撼動的領(lǐng)跑者定位。不過哈弗SUV值得選擇的只是15萬以下的兩驅(qū)或四驅(qū)緊湊級車，15萬以上的WEY系列與H7/9的性價(jià)比并不高，技術(shù)與平臺相同決定了產(chǎn)品的差異只是外在，那些流于表面的配置價(jià)值實(shí)在不高。編輯：天和Auto內(nèi)容：原創(chuàng)發(fā)布未經(jīng)允許請勿轉(zhuǎn)載，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利