不用糾結(jié)的選項1.5T L3-MHEV三缸輕混加濕式雙離合。1.4T L4燃油動力四缸機加干式雙離合。1.8T L4燃油動力四缸機加6AT變速箱。前兩個組合是吉利嘉際（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的兩個版本，很顯然是燃油版1.8T更有吸引力。之所以如此評價是因為輕混系統(tǒng)掩蓋不了三缸發(fā)動機的差，首先分析第一版嘉際。MHEV-48V輕混系統(tǒng)結(jié)構(gòu)非常簡單，為發(fā)動機集成一臺BSG發(fā)電啟動一體機，通過皮帶與發(fā)動機曲軸連接。其作用為車輛加速時通過電機輔助輸出動力，輸出部分為發(fā)動機可以降低的運行負(fù)荷，也就是說內(nèi)燃機實現(xiàn)節(jié)油是依靠消耗電。而裝備輕混系統(tǒng)的汽車，其電池組容量都非常小（1kwh左右），在虧電后又需要發(fā)動機帶動BSG電機運轉(zhuǎn)發(fā)電；所以輕混系統(tǒng)的節(jié)油比例為【加速輔助電驅(qū)節(jié)油部分－發(fā)電消耗燃油總量≈總油耗5%】，為10L/100km油耗的汽車可降低至9.5L/100km左右，下圖為結(jié)構(gòu)特點。節(jié)油比例并不是很理想，但如果是發(fā)動機水平不低的前提下則是錦上添花，因為低一點總比高了強。但是嘉際是在把發(fā)動機從四缸機降級到抖動三缸機的基礎(chǔ)上加入輕混，這種匹配則不是錦上添花而是為轉(zhuǎn)移關(guān)注點了，意圖以所謂的混動不讓消費者關(guān)注到三缸發(fā)動機怠速抖動以及磨損強度較大的問題；所以這套電機功率只有10kw的入門級輕混，在于1.5T-L3發(fā)動機匹配后品質(zhì)很一般，與12.58-14.88萬的指導(dǎo)價是不匹配的。不過嘉際剩下的1.8T