現(xiàn)在國(guó)內(nèi)受歡迎的汽車(chē)品牌，那就是德系車(chē)了，大眾在銷(xiāo)量上是有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的，而豪車(chē)系列的BBA車(chē)型更是在國(guó)內(nèi)大受歡迎，尤其是在除了平民車(chē)之后，奔馳寶馬奧迪也是隨處可見(jiàn)，除了德系車(chē)本身的質(zhì)量之外，還有就是進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)間比較早，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，可就在去年，德國(guó)大使表示要讓德系車(chē)全面退出中國(guó)市場(chǎng)，可是到現(xiàn)在還沒(méi)有行動(dòng)，這是為什么呢？一起來(lái)看看是！其實(shí)這個(gè)消息出來(lái)之后，車(chē)主們覺(jué)得很可惜，但是就有專(zhuān)業(yè)人士表示，德系車(chē)如果退出中國(guó)市場(chǎng)，那么對(duì)于國(guó)產(chǎn)車(chē)來(lái)說(shuō)，就是一個(gè)很好的發(fā)展機(jī)會(huì)，因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)還在發(fā)展中，除了有技術(shù)問(wèn)題之外，關(guān)鍵還是因?yàn)橛写蟊娯S田這樣有實(shí)力的車(chē)企，給國(guó)產(chǎn)車(chē)帶來(lái)了很多的壓力，那么要是這些德系品牌全部退出中國(guó)， 那國(guó)產(chǎn)車(chē)就是少了一個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手是，所以對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，是有好處的，但是對(duì)于德國(guó)來(lái)說(shuō)，就不是那么好了！首先就是德國(guó)車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的比重很大，銷(xiāo)量上也是遙遙領(lǐng)先其他汽車(chē)品牌的，在國(guó)際市場(chǎng)上，德系車(chē)的銷(xiāo)量中國(guó)市場(chǎng)就有400多萬(wàn)，這樣龐大的收益對(duì)于德國(guó)來(lái)說(shuō)是很重要的，所以想要德國(guó)放棄中國(guó)市場(chǎng)，這顯然是有問(wèn)題的。其次就是中國(guó)的市場(chǎng)還在開(kāi)發(fā)，現(xiàn)在人們的生活條件好了，但是人均擁有量不是那么大，所以購(gòu)車(chē)需求就會(huì)很大，現(xiàn)在很多的國(guó)外車(chē)企是想打入中國(guó)市場(chǎng)，要是德系車(chē)退出，那么消費(fèi)者可以選擇其他的品牌，這對(duì)于德系車(chē)來(lái)說(shuō)是個(gè)巨大的損失！最后就是德系車(chē)在國(guó)內(nèi)很受歡迎，就像上面說(shuō)的大眾和豪車(chē)品牌，都是國(guó)人會(huì)為之買(mǎi)單的，而價(jià)格也不低，所以對(duì)于德國(guó)來(lái)說(shuō)，德系車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是很賺錢(qián)的，而德國(guó)政府也不會(huì)傻到現(xiàn)在退出市場(chǎng)，一旦推出就會(huì)面臨巨大損失，而德國(guó)大使之所以會(huì)那樣說(shuō)，估計(jì)就是太高傲了，要知道，現(xiàn)在國(guó)家的實(shí)力在不斷提升，沒(méi)有德系車(chē)我們可以選擇國(guó)產(chǎn)車(chē)，所以最后吃虧的還是德系車(chē)！這就是為什么現(xiàn)在德系車(chē)還沒(méi)有動(dòng)作的原因，因?yàn)樗麄円才率ブ袊?guó)市場(chǎng)！