“吃雞”同款越野車為瓦滋獵人，與北汽212同級均無性能可言！瓦滋獵人是由前蘇聯(lián)汽車制造廠打造的硬派越野車，原型車為UAZ-469型軍用指揮車，“吃雞”里的版本是469B。這臺車誕生于1965年一直生產至今，目前由俄羅斯兵工廠烏里揚諾夫斯克汽車制造廠打造。時至今日這臺車已經非常的落后了，能落后到什么程度可以看一看發(fā)動機：該車搭載一臺2.7升的自然吸氣多點電噴機，最大功率低至94kw、峰值扭矩210N·m，變速箱匹配5擋手動，這臺機器的水平如何可以對比一下兩臺發(fā)動機。GSET4-1.3T缸內直噴直列四缸增壓機，最大功率124kw、峰值扭矩270N·m、最大扭矩轉速1850-4000轉。4B15B-1.5T缸內直噴直列四缸增壓機，最大功率128kw、峰值扭矩280N·m、最大扭矩轉速1400-3000轉。瓦滋獵人的2.7升大排量發(fā)動機不論功率扭矩都不如上述兩臺小排量發(fā)動機，然而油耗卻會是這兩臺機器的倍數級。性能方面該車驅動的是一臺非承載式車身加前后硬橋的輕量級越野車，車身尺寸4100*1730*2100、軸距2380mm，不用精確計算也能得出這臺車的動力表現(xiàn)水平：僅僅能開。瓦滋獵人已經是一臺工業(yè)垃圾，咱們的北汽212與其對比還會略好一捏捏。212的發(fā)動機為古老的4A91T，這是臺多點電噴技術的1.5T渦輪增壓機，最大功率100kw、峰值扭矩200N·m（2000-4500轉），動力水平雖然與屬于21世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的同排量增壓機對比有很大差距，但與“上古時期”的瓦滋獵人2.7L對比還是好一些的。不過動力對于這臺車身尺寸4080*1840*1870、軸距2300mm的硬派越野車而言仍然不夠用，駕駛體驗也是勉強能開。該車的四驅系統(tǒng)是簡單可靠的分時四驅，但是分動箱扭矩放大倍率很小，前后橋沒有差速鎖、配置沒有ESP所以也沒有電子限滑。這臺車拿來越野只能說底子不錯，但是不花上大幾萬改裝的話還是沒有駕駛樂趣可以。北汽212也是工業(yè)垃圾的水平，這臺車就剩下點情懷了。本文由天和Auto原創(chuàng)發(fā)布，內容請勿站外搬運，保留版權保護權利，歡迎轉發(fā)留言討論。