榮放RAV4與探界者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）比被動安全會差一些，綜合性能也要差太多。日系車談安全多多少少有些尷尬，從車身鋼材到輪胎補強劑、從油耗排放數(shù)據(jù)篡改到質(zhì)檢環(huán)節(jié)的漏洞，能想象出的汽車領(lǐng)域最惡劣的造假行為均出自日系車各大品牌。比如豐田斯巴魯、本田、日產(chǎn)、鈴木、三菱等，這些品牌無一例外，這就是日本的“工匠精神”。日系車在海外市場的占有率不低是因為定位廉價車或低端車，在國內(nèi)市場冒充中高端還能熱銷真的難以理解；與情懷無關(guān)，日系車沒有值得推薦的選項。雪佛蘭探界者采用了高強度籠式車身，底盤結(jié)構(gòu)位置使用的是TRB變截面輥壓工藝，車身結(jié)構(gòu)包括普通高強度以及熱成型鋼共計82%，車身被動防撞能力以及抗扭強度都有相當(dāng)高的水平。在20萬級的合資SUV這臺車的水平相當(dāng)高，能有資格與其對比或水平相當(dāng)?shù)闹挥型得老弟嚭妥灾髌放芐UV，德系車都要差些意思，日韓系車沒資格對比。除被動安全水平比較高以外，該車搭載的動力傳動系統(tǒng)也不是榮放可比。榮放2.0L版本指導(dǎo)價17.48-22.58萬，發(fā)動機最大功率126kw、峰值扭矩209N·m（4400-5000），這種動力水平比二三線的1.5T自然吸氣發(fā)動機還要差，但是油耗和2.0T發(fā)動機相當(dāng)。百公里加速十幾秒的20萬級SUV寥寥無幾，因為主流車企都不好意思推出這么低級的產(chǎn)品定出如此高的價格，尤其是變速箱還使用了傳動效率低、低溫保護、磨損嚴重后需要更換總成的低端CVT，這種組合就值7~9萬，定價20萬左右那是看車盲還有多少。探界者與其價格重合的版本可以考慮550T低配，優(yōu)惠后價格只是18萬多一些。這一版本的發(fā)動機是LTG系列的單渦輪雙渦管2.0T，最大功率193kw、峰值扭矩350N·m（2000-5300轉(zhuǎn)），如果這一參數(shù)不好理解的話，簡而言之這臺機器的馬力比榮放多出91.12PS，1馬力可以驅(qū)動75公斤物體以一米一秒的速度行駛，算一算兩車的性能差距有多大吧。探界者匹配傳動效率同樣不高，但是耐用性是CVT變速箱N倍的9AT手自一體，這一組合能實現(xiàn)最快7.3秒的破百成績。兩車對比同在20萬級探界者是合格的SUV，榮放算個什么車？在Turbo技術(shù)非常成熟的燃油動力汽車倒計時階段，L自然吸氣發(fā)動機3.0~6.0升之間再談情懷，小于等于2.0L都是普普通通的代步車，2.0~2.5L之間定出高價的合資車都有動力差油耗高的特點，與動力強油耗低的渦輪增壓發(fā)動機相比已經(jīng)是應(yīng)該淘汰的“古董機”，搭載這些發(fā)動機的車是汽車領(lǐng)域的中的“老頭樂”，是否值得選擇自己體會吧。本文由天和Auto發(fā)布，內(nèi)容請勿站外搬運，歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言討論。