雷克薩斯這個(gè)品牌的車型其實(shí)比起奔馳寶馬之類的，高端車的頂點(diǎn)并不高，除去買不到的LFA，其實(shí)最貴的也在二百萬以內(nèi)。雷克薩斯LC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列可以說是一個(gè)非常亮眼的車型了，這個(gè)車給我的感覺就是直接把概念車量產(chǎn)了，上一次我對(duì)一款車有這樣的感覺，還是路虎極光，LC準(zhǔn)確來說并不是以性能為賣點(diǎn)的產(chǎn)品，優(yōu)雅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和精致才是這個(gè)車的特色。在LC的這個(gè)價(jià)格區(qū)間里面，其實(shí)還可以選擇奔馳S級(jí)轎跑，寶馬8系，甚至是低配的保時(shí)捷911，但是少有像LC這樣看上去這么科幻的，低矮的車身和復(fù)雜線條的車頂看上去還是非常吸引眼球的。國內(nèi)目前在售LC500H只提供硬頂版，敞篷版目前還在研發(fā)階段，并未對(duì)外發(fā)售，但是這個(gè)硬頂版已經(jīng)足夠拉風(fēng)了，3.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，性能碎步狂野，但足夠使用，而且舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性都不錯(cuò)，重要的是不用老往加油站跑。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣充滿了藝術(shù)感，雷克薩斯的高端車型一向舍得在內(nèi)飾的額氛圍上下本，LC系列的內(nèi)飾在我看來，同級(jí)別里面算是比較出彩的那一個(gè)了，給人的感覺非常精致，高配車型的13個(gè)揚(yáng)聲器組成的馬克萊文森音響也是一大賣點(diǎn)。然后就是LX570了，可以說這款車在全尺寸SUV市場的地位一直都是非常高的，雷克塞上LX系列的越野車脫胎于豐田的LC系列，作為世界上知名的越野車系列，LX570繼承了LC系列的一系列優(yōu)勢，同時(shí)更加豪華。從外形上看上去，LX的設(shè)計(jì)給人的感覺就是“不好惹”的那種，紡錘形的進(jìn)氣格柵和高高的車頭看上去還是比較和諧的，超過5米的車身度和2850毫米的軸距讓這個(gè)龐然大物走在路上也是非常吸引眼球。重要的是，LX系列不管是性能還是越野能力都可圈可點(diǎn)，但是，這個(gè)車給我的感覺就是哪哪都沉，方向盤沉，油門和剎車沉，這么大的尺寸說實(shí)話如果只是在城市里面開的話，的確是挺費(fèi)勁的。重要的是這個(gè)車加價(jià)，雖然對(duì)于受眾的消費(fèi)者來說，LX系列的加價(jià)是常年的事情，但是我個(gè)人對(duì)于這種行為還是深惡痛絕的，從車的角度來說的確是一款不錯(cuò)的產(chǎn)品，但是從市場的角度來說，這款車本身的指導(dǎo)價(jià)也不算便宜。