先說(shuō)第一個(gè)問(wèn)題，哪個(gè)車評(píng)相對(duì)靠譜如果要買車，靠看網(wǎng)上的評(píng)測(cè)視頻，然后直接去4S下單，非常的不靠譜。曾經(jīng)我也非常喜歡看汽車評(píng)測(cè)視頻，各個(gè)車評(píng)人我都關(guān)注了，隨著知識(shí)的增長(zhǎng)，感覺(jué)參考價(jià)值越來(lái)越低。大部分的車評(píng)人上來(lái)就是介紹設(shè)計(jì)語(yǔ)言，各種腰線大燈。我又不是近視，我自己不會(huì)看嘛？接下來(lái)就是空間，幾拳幾指。拜托，每個(gè)人高矮胖瘦都不一樣，即使身高一樣，腿長(zhǎng)短也不一樣，介紹這有必要嘛。去4S去坐一下就知道了。然后儲(chǔ)物空間，這個(gè)也能介紹半天，只能說(shuō)肚里沒(méi)貨，說(shuō)些不疼不癢的東西了。接下來(lái)該哪了？讓我想想，嗯，該介紹底盤了，整一堆前段后段壓縮阻尼感，轉(zhuǎn)向手感，變速箱邏輯，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和扭矩平臺(tái)?？粗?tīng)專業(yè)，其實(shí)對(duì)觀眾沒(méi)啥參考價(jià)值。像我這樣的小白是絕大多數(shù)人，只能看看參數(shù)，具體還需要試駕才能有個(gè)直觀感受。并且短時(shí)間內(nèi)可能還無(wú)法具體量化，最好租一臺(tái)開(kāi)一段時(shí)間才能有個(gè)具體感受。這么多年了，還是這一套，一點(diǎn)新意都沒(méi)有。以上都是一些傳統(tǒng)的車評(píng)人，說(shuō)實(shí)話要是一點(diǎn)參考價(jià)值沒(méi)有那也太抹殺人家了。有價(jià)值，但是不大。需要自己在看視頻時(shí)有自己的理性分析。下面要說(shuō)的是只在抖音出現(xiàn)的車評(píng)人前面提到的傳統(tǒng)車評(píng)人，不管人家靠不靠譜，至少看上去是有專業(yè)知識(shí)的，不管說(shuō)不說(shuō)真話，至少是懂車的。抖音上的車評(píng)人，我覺(jué)得就是一個(gè)段子手，批著車評(píng)外衣的段子手。你要是當(dāng)看一樂(lè)，沒(méi)問(wèn)題，如果靠這個(gè)作為買車依據(jù)，我只能說(shuō)你太輕信于人了。第二個(gè)問(wèn)題，汽車之家是車托之家？我覺(jué)得不僅是車托之家，還是公關(guān)的戰(zhàn)場(chǎng)，精神股東的家園。精神股東不得不特別說(shuō)一下，有的人買了車，這個(gè)車就和他兒子一樣，你不能說(shuō)這個(gè)車不好，說(shuō)了就是踩他尾巴，他要和你急。最常用的反擊手段就說(shuō)你是車黑。在我看來(lái)不就是被人賣了還替人數(shù)錢嘛？買車買到這份上，車企CEO該輕輕搖頭，默念“民心可用”。最后順帶說(shuō)說(shuō)車企的宣傳有些車企，特別自主品牌，很喜歡宣傳外觀，底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)師和研發(fā)工作室。往往還喜歡往外國(guó)人身上靠，這里我就不點(diǎn)名了。這都2020年了，不能自信點(diǎn)嘛。以上就是一個(gè)汽車愛(ài)好者小白對(duì)目前汽車圈的部分看法。