謝邀奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在中國同為一汽大眾集團(tuán)的產(chǎn)品，同為市場主流中級車，然而兩者價格卻相差甚大，同樣的價格能買邁騰的高配卻只能賣A4L的中低配，那這中間的價格差距究竟是為什么呢，難道僅僅是品牌的區(qū)別嗎？雖然同為大眾集團(tuán)旗下產(chǎn)品，但是A4L和邁騰用的是完全不同的平臺熟悉大眾集團(tuán)歷史的人都知道，從2012年開始，大眾品牌開始推進(jìn)自己旗下的MQB平臺的研發(fā)與推廣工作，到如今幾乎大眾品牌旗下所有產(chǎn)品都已經(jīng)采用了這個最新的平臺。MQB平臺翻譯成英文是Modular Querbaukasten Matrix，中文全稱是橫置發(fā)動機(jī)模塊化平臺，這個平臺允許廠商根據(jù)具體車型的不同調(diào)節(jié)車輛的軸距，因為無論是POLO這樣的小型車還是邁騰這樣的中型車都可以在MQB這個平臺下存在。而奧迪A4L則采用的是大眾集團(tuán)旗下的MLB Evo平臺，MLB平臺翻譯成英文是Modular Longitudinal Matrix，中文全稱是縱置發(fā)動機(jī)模塊化平臺，在本質(zhì)上其和MQB平臺一樣，都是除了防火墻到前輪的距離是不可調(diào)整外，其他尺寸都可以根據(jù)車型需要來進(jìn)行調(diào)整。MLB平臺開發(fā)得比MQB平臺更早，最早于2007年使用在當(dāng)年的奧迪A5車型上，后來為了打造保時捷Macan而開發(fā)了MLB平臺的改進(jìn)版本MLB Evo平臺，因此可以說如今奧迪A4L采用的這個MLB Evo平臺是第二代MLB平臺，截止目前大部分的奧迪和保時捷車型都是基于這個MLB Evo平臺打造的。因此，盡管奧迪A4L和邁騰看起來有不少相似之處，但是實(shí)際上兩者的平臺是完全不一樣的。盡管空間上邁騰更寬大一點(diǎn)，但是操控等關(guān)鍵要素還是A4L更領(lǐng)先單純從車內(nèi)空間來看，邁騰和同門兄弟帕薩特一樣都是這個級別的領(lǐng)跑者，能在這方面比得過它們的同級別車型根本不存在，國產(chǎn)加長之后的邁騰軸距達(dá)到了2871mm，后排可以隨意蹺二郎腿。我們再來看奧迪A4L，盡管從賬面數(shù)據(jù)來看，A4L的軸距在國產(chǎn)加長之后達(dá)到了這個級別驚人的2908mm，甚至比邁騰還要長，但是由于A4L是縱置平臺，車頭占據(jù)了很大的長度，因此A4L的實(shí)際車內(nèi)空間并不如邁騰那么夸張，但是這也僅僅是和邁騰對比，實(shí)際上A4L在整個中級車市場中空間表現(xiàn)也算是上乘水平了。但是對于一臺中級車而言，總是談車內(nèi)空間其實(shí)也多少有點(diǎn)老生常談的意思，畢竟這個級別的車型還有很多例如操控性能這樣的重要參數(shù)指標(biāo)。A4L采用的是前后五連桿這樣的懸掛方式，而邁騰則使用的是比較常見的前麥弗遜后多連桿的懸掛方式，在實(shí)際駕駛中，我們能夠明顯感受到A4L的操控性能要強(qiáng)于邁騰，這樣的操控性能不僅僅是表現(xiàn)在日常駕駛中的更“跟手”更靈活，也體現(xiàn)在A4L更強(qiáng)的底盤支撐以及緊急變線時更高的操控極限。此外，高配版的A4L上還配有quattro四驅(qū)系統(tǒng)，在這套性能強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，A4L的操控會更上一層樓，而邁騰作為一臺普通合資品牌中級車，即便是頂配車型也不會配備四驅(qū)系統(tǒng)，因此在這方面兩者的差距會進(jìn)一步拉大。品牌的差距無可否認(rèn)也無需否認(rèn)，奧迪的品牌溢價明顯超過大眾品牌這個方面其實(shí)無關(guān)技術(shù)，但是其實(shí)又是最能說明問題的，否則世界上便不存在所謂的豪華車品牌了。一臺高配的邁騰與一臺中低配的A4L也許實(shí)際落地價格是差不多的，但是兩者的品牌效應(yīng)卻不可同日而語。如果你開一臺邁騰出入各類場所的話，保安們的第一反應(yīng)就是就是一臺大眾，而如果你開的是一臺A4L的話，那么別人的反應(yīng)就是你開的是一輛奧迪，是一臺“豪華車”。盡管這里的豪華是打引號的，畢竟可能兩者的實(shí)際落地價格差不多，但是奧迪作為一個豪華車品牌的存在是毋庸置疑的，而相比之下大眾只是一個普通合資品牌，任憑其在國人心中的認(rèn)可度有多高，它也不會變成一個豪華品牌。因此，品牌的價值是我們無法否認(rèn)的。明確品牌的價值其實(shí)是我們在面對邁騰以及A4L這樣的對比時最需要做的一件事情，盡管品牌和“面子”直接掛鉤，而國人又是最羞于談“面子”的，但是我們無需否認(rèn)，“面子”無時無刻不存在于我們的生活中，每個人的生活都需要“面子”，否則奧迪也就不會賣出那么多低配版的A4L了。以上當(dāng)然，大家也可以直接點(diǎn)擊關(guān)注或者掃描我的頭條號二維碼關(guān)注我的頭條號：汽車三國，查看更多更全汽車資訊以及評測文章