我想先闡述以一個(gè)觀點(diǎn)，我國(guó)道路安全法有規(guī)定，高速路最高時(shí)速不能超過120km/h，也就是說120km是速度上限，超速是萬(wàn)萬(wàn)不可以的。如果您想測(cè)試一輛車的速度極限，可以去賽道，那里不受速度限制。千萬(wàn)不要在城市道路或者高速公路上測(cè)試一輛車的極速性能，極速問題只能平時(shí)作為茶余飯后的談資。首先，一輛車能跑多快，這主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的排量、馬力、風(fēng)阻系數(shù)、以及輪胎規(guī)格和所能承受的極限。大家要明白一個(gè)問題，一輛車的極速和車重沒有直接關(guān)系。車輛越重，在重心轉(zhuǎn)移的時(shí)候慣性越大，靜止起步時(shí)候需要的扭矩越大，因?yàn)檫@涉及到推重比和離心力的問題。但是車輛跑起來(lái)之后的極速，和馬力以及風(fēng)阻系數(shù)有直接關(guān)系。打個(gè)比方吧，比亞迪F0（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的重量比法拉利輕很多，為什么跑不過法拉利？因?yàn)轳R力太??！第二，汽車在高速行駛時(shí)需要對(duì)抗并不是重量，而是風(fēng)阻，這也就是為什么很多汽車廠家在推出新車時(shí)，都在重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)風(fēng)阻系數(shù)的原因。風(fēng)阻越大，阻力越大。一旦阻力變大，就需要更多的馬力才能推動(dòng)汽車?yán)^續(xù)前行。車輛前方的撞風(fēng)面積越大，車輛的高速穩(wěn)定性就越差。底盤和車身越高，高速穩(wěn)定性越差。大部分面包車當(dāng)時(shí)速超過80km/h之后，坐在車內(nèi)就會(huì)感覺比較晃，主要原因就出在風(fēng)阻系數(shù)上。對(duì)于面包車來(lái)說，不建議大家開的太快，因?yàn)槊姘嚨闹匦暮芨?、底盤很高、風(fēng)阻系數(shù)很大，但是輪胎卻比較窄，抓地力比較差。所以當(dāng)速度超過80km/h以上，一旦路面上出現(xiàn)突發(fā)情況，需要緊急躲避的時(shí)候，極有可能發(fā)生側(cè)翻的危險(xiǎn)。巖哥的觀點(diǎn)：所以我覺得面包車完全沒有去討論極速的必要，它也不是為速度而生的車。另外，像埃爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁特威、GL8這種車型不屬于面包車，它們是傳統(tǒng)的MPV車型，和面包車有本質(zhì)上的區(qū)別，不能同一而論，所以MPV的舒適度和極速也會(huì)比面包車高很多。我是巖哥，如果您有關(guān)于汽車方面的任何問題，歡迎隨時(shí)向我提問，記得關(guān)注和點(diǎn)贊！