說到寶馬的排氣管有一個不出氣的問題有很多人都有這個疑惑，難道寶馬這么貴的車還用了個假排氣管糊弄人？事實上并不是這樣的，寶馬的排氣管比較有特點，就是其中一個有蝶形閥門，這個閥門會根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速來進行開關(guān)，當車輛發(fā)動機低轉(zhuǎn)速行駛時只有一個排氣管出氣，另一個里面的蝶形閥門關(guān)閉，當發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時蝶形閥門打開，兩個排氣管都出氣，那么為什么要這樣設(shè)計呢？其實這個設(shè)計在很多的跑車改裝車上都有，這是一個兼顧了發(fā)動機低速和高速性能的方法，當發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時適當增加排氣的阻力可以提高發(fā)動機低速的扭矩，還能降低排氣噪音，當發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時需要暢通的排氣，這時蝶形閥門打開尾氣順利通過排氣管可以增加發(fā)動機的功率，同時排氣聲浪也更好聽，是的一舉兩得的好東西。有很多車原車沒有這個裝置，很多愛好改裝的車友還自己加裝這個可變閥門系統(tǒng)，這個系統(tǒng)有電控的和機械的兩種，電控的是人在車內(nèi)用開關(guān)來控制，電控的隨時隨地都能開關(guān)比較方便，機械的是在高轉(zhuǎn)速下打開低轉(zhuǎn)速下關(guān)閉，司機不能控制，相對來說比較簡單價格也便宜一點。不知道我解釋清楚沒有，如果還有什么問題可以關(guān)注我聯(lián)系我。