為什么同樣的速度下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速更低？這個(gè)問(wèn)題很好理解，那就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不必依靠過(guò)高轉(zhuǎn)速來(lái)獲得進(jìn)氣量！渦輪其實(shí)就是一個(gè)風(fēng)箱，有一個(gè)廢氣驅(qū)動(dòng)的風(fēng)箱在那幫忙往燃燒室里灌壓縮空氣，也就不勞煩活塞高速運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)吸氣了！自然吸氣：依靠活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的負(fù)壓吸氣。渦輪增壓：活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生負(fù)壓吸氣 渦輪的強(qiáng)制進(jìn)氣。說(shuō)到這，很多朋友就能看明白了，讓車(chē)子跑到120KM得需要力，這個(gè)“力”是通過(guò)燃燒汽油而產(chǎn)生的，而燃燒汽油是需要氧氣的，也就是進(jìn)氣量相輔助的！而發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是和歧管壓力成正比的，歧管壓力大，扭矩自然就大。所以假設(shè)同樣的車(chē)、同樣的車(chē)速、同樣的速比、同樣的負(fù)荷，想獲得同樣的“歧管壓力”，自然吸氣自然就比渦輪增壓轉(zhuǎn)速更高，沒(méi)辦法啊，自然吸氣只能靠活塞的高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生負(fù)壓來(lái)吸氣，而渦輪增壓既有活塞運(yùn)動(dòng)負(fù)壓吸氣、還有渦輪帶來(lái)的強(qiáng)制進(jìn)氣，同樣轉(zhuǎn)速下自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量遠(yuǎn)沒(méi)有渦輪增壓的進(jìn)氣量大，進(jìn)氣量不足就沒(méi)法燒很多的油，自然就無(wú)法保證車(chē)速如渦輪增壓一般維持在120KM，所以進(jìn)氣量不夠，自然吸氣只能通過(guò)提高轉(zhuǎn)速的方式來(lái)獲得！一般情況下，渦輪機(jī)頭1600轉(zhuǎn)的進(jìn)氣量就幾乎等于同排量自然吸氣2千6、7百的進(jìn)氣量了（當(dāng)然這只是大概，并不精準(zhǔn)），所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于渦輪這個(gè)“風(fēng)箱”的存在，它根本不需要過(guò)高的轉(zhuǎn)速來(lái)吸氣，一千多轉(zhuǎn)的進(jìn)氣量就頂自吸兩三千轉(zhuǎn)了。。。總而言之，渦輪可以理解成風(fēng)箱，自然吸氣拉轉(zhuǎn)速是為什么？不就是為了多吸點(diǎn)氣，進(jìn)而多少點(diǎn)油產(chǎn)生更大的扭矩么？渦輪就不需要高轉(zhuǎn)速吸氣了，有風(fēng)箱在幫忙往氣缸里灌氣呢，對(duì)轉(zhuǎn)速的依賴(lài)就低了。。。所以同樣排量的渦輪增壓與自吸，釋放同樣的扭矩，渦輪機(jī)頭的轉(zhuǎn)速更低。