上汽大眾的SUV一直是市場上賣的比較火的產(chǎn)品，當年途觀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市的時候甚至被稱為“神車”，也出現(xiàn)過一車難求的情況。但是從去年開始，途觀家族有了新的變化，出了傳統(tǒng)的途觀意外，途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也正式上市，那么這兩款車到底有什么區(qū)別呢？是不是和網(wǎng)上說的那樣是途觀L就是途觀的拉皮呢？首先要說明的是，那些說途觀L是途觀拉皮的人可能真的不懂造車有多難，或者就是存心在黑，嚴格意義上來說途觀和途觀L是上汽大眾針對不同市場推出的兩個車系。我們先來看看途觀，現(xiàn)在的途觀也叫途觀絲綢之路版。它是來自PQ35平臺，可能有些人要說了PQ35是造轎車的，途觀用的是轎車底盤。其實你是錯誤的理解了平臺的概念，簡單來說平臺化是流水線化的一個產(chǎn)物，在平臺上可以組裝車輛但是并不是說一個平臺用一個底盤，如果有不清晰的大家可以自行度娘，這里就不多做解釋了。而途觀L來自MQB平臺，相比途觀是更為先進的，大眾MQB平臺介紹也很多了，這里也就不糾結(jié)了，至于有些人覺得途觀L和現(xiàn)在的新一代朗逸用的是一個底盤的話就這么想吧，小編懶得解釋那么多。相比較之下途觀L是中型SUV，途觀是緊湊級SUV，兩款車在空間上有很大的區(qū)別。車身尺寸方面就不說了，單從軸距上看途觀L為2791mm，途觀的軸距為2684mm。兩款車乘坐舒適度還是途觀L更勝一籌。動力和配置方面也有很大的區(qū)別，途觀采用的是1.4T和1.8T兩款發(fā)動機，而途觀L則是全系2.0T，這也是應(yīng)為兩款車的車重所決定的。相比之下途觀L比途觀要重一點。配置上途觀L相比途觀也要先進一些，很多新的配置是途觀上面找不到的?？傊?，看待任何問題要從科學(xué)的角度去看，不要被一些錯誤的言論誤導(dǎo)（反正小編知道這篇文章一定會被大眾黑粉噴）。途觀和途觀L是上汽大眾不同時代和針對不同消費者需求的產(chǎn)物。如果簡簡單單就說是拉皮，小編到是認為大眾如果真有所謂的拉皮技術(shù)，真的無敵于天下了，成本多低??！