雖然這四款均為中型SUV，但針對性和產(chǎn)品分布卻各有講究，漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和柯迪亞克（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）均提供5座和7座布局，全系搭配2.0T混合噴射發(fā)動機；冠道和昂科威都是“大五座”設(shè)計，并且都有1.5T和2.0T兩種動力總成供選擇。斯柯達柯迪亞克它上市最晚，全系只有EA888 2.0T發(fā)動機分高低功率調(diào)校，但起售價18.98萬是四款車中最低的。低價無市？并不，駐車雷達、定速巡航、自動駐車、全景天窗、自動頭燈、感應(yīng)雨刷均有配備，除了安全配置缺失了前側(cè)氣囊和前后氣簾外，幾乎沒得黑。比低配高一個版本的舒適版，幾乎把低配缺失的安全配置和舒適配置補全了，21萬元的價格能買到配置完備的中型SUV，恐怕只有寄于大眾籬下，望從性價比找到自己定位的斯柯達了。豐田漢蘭達作為中型SUV中最暢銷的SUV車型，除了多年積攢下的品牌口碑和新渦輪引擎的加入，車身尺寸也是四部車中最大的，實際乘坐體驗第三排并沒有雞肋。雖然有著近2噸的車重，但220馬力和350N·m在愛信6AT的配合下，擁有超乎CVT的平順感。低配車型基礎(chǔ)配置是短板，與同級相比已經(jīng)到了不能看的地步，駐車雷達影像全無、巡航天窗更是別提了，但這并不影響它至今為止還要加價的終端市場表現(xiàn)，同時也是入門車款里唯一配備膝部氣囊的車型。本田冠道作為本田在國內(nèi)第一款中型SUV車型，先期的2.0T車型為“本田發(fā)動機廠”證明了自己實力，但過高的起售價和采埃孚臭名遠揚的9AT讓不少消費者望而卻步，1.5T版本更低起售價、出色的動力響應(yīng)和經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)也讓冠道加入了加價大軍。2820mm的軸距，五座布局，也讓其擁有幾近奢華的后排空間。隔音變好了，濾震舒服了，標(biāo)配無匙進入和一鍵啟動、撥片換擋、電調(diào)座椅、后視鏡折疊和自動空調(diào)，雖然受到市場青睞，但其也是最不本田的本田。別克昂科威作為中型SUV領(lǐng)域的老將，擁有最出色的隔音和濾震表現(xiàn)。同是1.5T的入門排量，動力雖不及冠道，但稍輕的整備質(zhì)量彌補不足。它擁有四款車中最高的基礎(chǔ)配置，全景天窗、定速巡航、主動降噪、一鍵啟動和無匙進入、自動空調(diào)均有配備。因為軸距和車身尺寸偏小，所以也直接影響了車內(nèi)乘坐空間和后備箱空間。它配置最完善但空間卻最小，雖然這并不影響實際乘坐舒適度，因為這個級別的五座布局本身就存在空間過剩。沒有7座剛需，性價比最高無疑是柯迪亞克，昂科威不失為第二選擇。如果對空間講究非7座不選，考慮到第三排的實用性，只能選擇漢蘭達。至于冠道，等它不那么熱銷，終端優(yōu)惠大一些再說吧。（botzi）