給你15萬，你會選擇誰？這是一個選擇題。遠(yuǎn)在德國，原裝的捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一代一代的不斷更新著，而國內(nèi)的捷達(dá)還停留在好遠(yuǎn)，結(jié)果銷量卻能遙遙領(lǐng)先，還記得前幾年那個方方正正的捷達(dá)嗎？結(jié)果前兩年才停產(chǎn)了，在國內(nèi)占用這個名字至今，而德國原裝捷達(dá)要引進國內(nèi)，不料這個名字不能叫了，捷達(dá)已經(jīng)被國人所熟知，然后大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這個名字不知是國內(nèi)大眾旗下哪位德高望重的人起的，這幾年卻成了國內(nèi)有名的神車速騰。在國內(nèi)買速騰的人，一定向往著帕薩特，可是資金原因卻選擇了速騰。不過我想大家購買速騰一定也不會后悔，喜歡大眾或許是一種信仰，一直堅信這種信仰不變，當(dāng)速騰有著帕薩特開起來的那種小質(zhì)感，空間雖然沒有大哥寬敞，但是作為家用車也很妥當(dāng)，當(dāng)外形在國人面前也沒人吐槽，再看看人家的行車油耗，真的很低了。只是前兩年，偷工減料把后懸掛改為了扭力梁，而且其扭力梁的設(shè)計還跟同級別反其道而行的布局，結(jié)果沒半年，斷軸門時間波瀾而起，經(jīng)不住打擊的大眾，我想是做了一個明智的舉措，又換回了獨立懸掛，這下銷量又挽回了。如果您想買車不知道如何選配置，也想省點錢，可以關(guān)注公眾號“購車記”說出你的預(yù)算，傾向于轎車還是SUV，小編在線為您一一解答15萬左右，這價位其實很尷尬，買A級車綽綽有余，買個B級要么是屌絲三寶低配，要么連1.4T的帕薩特也夠不上，然而速騰的定位就是高于A級的定價，內(nèi)飾做工不次于B級車，只是從隔音降噪上，還是跟B級車有著一定的差距，倒是跟速騰同價位的現(xiàn)代名圖，有著價格上的競爭，只是速騰每月兩萬多沒啥壓力，而名圖也月出一萬輛也很久了，似乎并不是競爭對手似的。買速騰的人，1.4T DSG的出貨量不知道跟1.6相比是什么樣的占比情況，雙離合的變速箱始終是所有汽車廠家的一個詬病，然而1.6配合的6AT卻成了穩(wěn)定性的代表。1.4T的動力拉動速騰的車身，真的感覺動力充沛，銷量高，投訴率速騰其實也不低呢。懸掛偏硬的設(shè)定，時間長了異響在所難免。在大街上，你有沒有發(fā)現(xiàn)，老一代的速騰時不時的能見到，看來質(zhì)量真的很耐用，尤其紅色的老速騰格外的多。據(jù)說那一批的車主對那時候的速騰真的贊美有加。雖然國外大眾只有三款車，高爾夫、捷達(dá)、帕薩特，然而國內(nèi)的大眾卻多出了那么掛著VW的車系。15萬的預(yù)算，速騰的銷量給了一個長久不衰的車型，而國人的態(tài)度就證明了，喜歡大眾很多人真的是一種信仰，銷量真是神一樣的傳說！如果您想買車不知道如何選配置，也想省點錢，可以關(guān)注公眾號“購車記”說出你的預(yù)算，傾向于轎車還是SUV，小編在線為您一一解答