建議購(gòu)買(mǎi)啟悅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這輛車(chē)，挺好的，整體感覺(jué)真的不錯(cuò)。祝你購(gòu)車(chē)愉快！威馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2017款 1.5L 手動(dòng)創(chuàng)行版優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜小而且省油，內(nèi)部空間不大但是實(shí)用，是家用庭用車(chē)的最佳選擇缺點(diǎn)：這車(chē)的鈑金在引擎蓋上一按，軟軟的，一按一個(gè)坑，比起家里原有的明銳鈑金差了很多外觀：這車(chē)和鈴木啟悅的外觀相似，不大但很緊湊，感覺(jué)車(chē)門(mén)及后備箱上的縫隙較大，做工較為粗糙。內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工一般，塑料感強(qiáng)，操做臺(tái)做工較為粗糙，檔次明顯不如軟飾的.空間：坐在后排膝蓋離前排坐椅的后北還有十多厘米，比寶來(lái)、速騰這檔車(chē)的空間還要充裕，配置：這個(gè)就比較寒酸了，低價(jià)位的日系車(chē)也就這個(gè)水平了，安全配置不厚道。動(dòng)力：本車(chē)的重量1035公斤，搭配的是1.5排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，感覺(jué)動(dòng)力還算充沛，雖無(wú)明顯的推背感，但是稍加油門(mén)還是感覺(jué)油門(mén)反應(yīng)迅速，升速較快。操控：沒(méi)買(mǎi)這車(chē)前，在網(wǎng)上看到說(shuō)此車(chē)換擋不流暢，但是提車(chē)后感覺(jué)還是可以的，另外方向指向精準(zhǔn)，沒(méi)得說(shuō)。油耗：日系車(chē)的優(yōu)點(diǎn)就在于省油，因?yàn)槭切萝?chē)，非常好計(jì)算油耗，目前百公里油耗在5.6個(gè)油左右舒適：織物的座椅和真皮的就是有一定的差距，由于目前還沒(méi)加座墊，感覺(jué)坐著沒(méi)有那種包裹感。啟悅 2015款 1.6L 自動(dòng)樂(lè)享型優(yōu)點(diǎn)：造型設(shè)計(jì)不錯(cuò)，比較時(shí)尚，鷹眼大燈，側(cè)部流線型有美感，屁股有點(diǎn)像寶馬3系的感覺(jué)，不過(guò)比寶馬屁股翹，質(zhì)量感覺(jué)挺扎實(shí)，油耗很滿(mǎn)意，目前開(kāi)5.3LKM,里程已經(jīng)開(kāi)到980多了，內(nèi)飾中庸，方向盤(pán)挺重又穩(wěn)，比較適合溫柔駕駛，動(dòng)力方面不合適激烈操控，但是操控性能，急轉(zhuǎn)彎操控一流，70碼時(shí)速，車(chē)身穩(wěn)定性系統(tǒng)，急轉(zhuǎn)彎車(chē)身很穩(wěn)，非常滿(mǎn)意，你怎么對(duì)待車(chē)子，車(chē)子就會(huì)怎么反饋給你，反正一句話，對(duì)得起，廣告語(yǔ)，啟悅，美好盡在左右！誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道。缺點(diǎn)：6擋手自一體，起步加速有點(diǎn)慢，不太適合激烈駕駛，定位家具車(chē)很滿(mǎn)意，給油絕對(duì)有動(dòng)力，外觀：造型設(shè)計(jì)不錯(cuò)，比較時(shí)尚，鷹眼大燈，側(cè)部流線型有美感內(nèi)飾：內(nèi)飾中庸，實(shí)際，所有很滿(mǎn)意，空間：后部空間坐姿很好，后排頂部做起來(lái)會(huì)有頂頭現(xiàn)象，不過(guò)有多少人會(huì)直身子坐呢，自己衡量，反正1.76個(gè)子的我，很滿(mǎn)意頭部空間，配置：安全性跟舒適性都不錯(cuò)，配置豐富動(dòng)力：動(dòng)力輸出整體滿(mǎn)意，反正不會(huì)像運(yùn)動(dòng)型的車(chē)駕駛，操控：方向盤(pán)重，操控感強(qiáng)，但不是不是激烈型那種，而是細(xì)水流長(zhǎng)得感覺(jué)。油耗：油耗比較滿(mǎn)意，從11公里的19.5LKM，開(kāi)到105就去到5.9LKM，然后300多之后就到了5.6，直到現(xiàn)在一直下降，目前5.3LKM 已經(jīng)開(kāi)到980多公里了，舒適：設(shè)計(jì)時(shí)尚，很滿(mǎn)意，總體說(shuō)這是一輛好車(chē)，愛(ài)信6擋手自一體的波箱，加上啟悅搭配的這款發(fā)動(dòng)機(jī)G-INNOTE 1.6L的綜合性能還是很不錯(cuò)，榮耀加冕“‘中國(guó)心’2014年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)，共同參選的奧 迪、雪鐵 龍什么的統(tǒng)統(tǒng)俯首稱(chēng)臣它采用“新材料、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)”三維創(chuàng)新體系，并具有“降能耗、降摩擦、降噪音”三重優(yōu)化舉措，最大壓縮比達(dá)11：1，最大功率達(dá)90kW，峰值扭矩達(dá)158Nm。想象一下，當(dāng)紅燈變綠，周邊的車(chē)還在那兒面紅耳赤地啟動(dòng)，只有你第一秒瞬間彈出，把他們甩得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，哈哈，多爽，日本原裝的愛(ài)信TF-73SC 6AT變速器。這款變速器檔位豐富，技術(shù)成熟可靠，高速齒比達(dá)到0.686，高速時(shí)省油技術(shù)不是一般的強(qiáng)。最大齒輪比達(dá)到4.667，低速加速動(dòng)力飽滿(mǎn)，就發(fā)動(dòng)機(jī)跟波箱來(lái)說(shuō)，足以證明--啟悅是傾注了多少鈴木人的心血與重新奮斗的精神。整體感覺(jué)真的不錯(cuò)