關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，我覺(jué)得從汽車(chē)技術(shù)上說(shuō)沒(méi)什么意義，單純性的技術(shù)參數(shù)對(duì)比，并不能反映兩個(gè)國(guó)家汽車(chē)工業(yè)的差距。恰好我剛剛從新西蘭旅游回來(lái)，十幾天自駕的時(shí)間，基本跑遍了新西蘭南北島的大部分地區(qū)。就從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)說(shuō)，中韓兩國(guó)汽車(chē)工業(yè)的差距吧。在新西蘭，你能看到最多的汽車(chē)品牌毫無(wú)疑問(wèn)是日系車(chē)，大概能占到汽車(chē)保有量的50%以上，甚至可能更高。其中，從高到低排序大概是某田、某田、某菱、某巴魯、某桑、某自達(dá)、某木。不過(guò)，日系車(chē)占有率高也不是沒(méi)有原因的。我特意問(wèn)過(guò)當(dāng)?shù)厝耍麄冋f(shuō)每年新西蘭都會(huì)進(jìn)口大量日系二手車(chē)，所以日系車(chē)?yán)锩娉銎たㄒ酝猓罅康能?chē)都是老款，日系高端三駕馬車(chē)確實(shí)比較少。除日系以外，最多的車(chē)系估計(jì)就是韓系和美系的福特了。大概各自能夠占到15%以上的份額，其中韓系里面現(xiàn)代占據(jù)絕大多數(shù)，起亞和雙龍也能看到一些。再后面大概是澳大利亞的霍頓汽車(chē)，比例差不多能有10%。考慮到新西蘭和澳大利亞距離近，也算霍頓的半個(gè)主場(chǎng)，這個(gè)大家不太熟悉的品牌能有如此表現(xiàn)也算正常。再往后，就是各種其他品牌的份額了，在中國(guó)大紅大紫的大眾、奧迪、奔馳、寶馬大概一共也就能分到10%的份額。當(dāng)然了，我說(shuō)的完全是我自身的感受，并沒(méi)有數(shù)據(jù)支撐，并且我在南島跑的多，北島跑的少。南島地區(qū)因?yàn)槌鞘斜容^少，大量都是鄉(xiāng)村，所以越野車(chē)、SUV和皮卡的比例高，而北島城市比較多，轎車(chē)比例高，所以我的直觀感受可能會(huì)有一定的偏差。但大體上，日系占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)、韓系次之、福特是美系的代表、德系比例較低應(yīng)該不會(huì)錯(cuò)。在此期間，最讓我感動(dòng)的是居然看到自有品牌國(guó)產(chǎn)車(chē)的身影，雖然確實(shí)很少，但這足以代表著國(guó)產(chǎn)車(chē)的進(jìn)步了。在我遇到的國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)?，長(zhǎng)城最多，分別是兩次H9、三次H6、三次H5、兩次皮卡、一次房車(chē)。我還在南島的基督城，看到了長(zhǎng)城的汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店和一大票日系、韓系車(chē)專(zhuān)賣(mài)店在一起競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)時(shí)真是感到無(wú)比的自豪。除了長(zhǎng)城之外，上汽大通的皮卡也遇到了三次以上，以及兩次大通皮卡為底盤(pán)的房車(chē)。再之后是四次福田皮卡以及廈門(mén)金龍的大客車(chē)。還有一次，我不確定遇見(jiàn)的是不是福田的越野車(chē)薩瓦納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），畢竟這車(chē)在國(guó)內(nèi)都很罕見(jiàn)，在我面前一閃而過(guò)。我陳述以上這些經(jīng)歷，不過(guò)是想告訴大家。國(guó)產(chǎn)車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始努力的開(kāi)拓外國(guó)市場(chǎng)，雖然可能還有點(diǎn)艱難，用戶(hù)的口碑還需要比較長(zhǎng)的時(shí)間才能建立起來(lái)，但至少這種努力值得我們贊許，算是小荷才露尖尖角吧！不過(guò)，從新西蘭車(chē)市的現(xiàn)狀來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車(chē)還只能在某些特定領(lǐng)域發(fā)力。不知道大家注意到?jīng)]有，國(guó)產(chǎn)車(chē)集中在SUV、皮卡、改裝房車(chē)和大客車(chē)四個(gè)領(lǐng)域。而這四個(gè)領(lǐng)域都是細(xì)分市場(chǎng)，換言之國(guó)產(chǎn)車(chē)目前只有能力在別的車(chē)企相對(duì)弱勢(shì)的領(lǐng)域侵蝕其市場(chǎng)份額，而在最大眾化、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的轎車(chē)豪無(wú)作為。反觀韓系車(chē)，不僅在新西蘭，即便是在美國(guó)也以全系列車(chē)型站穩(wěn)了腳跟，成為了車(chē)市上不可或缺的一支力量，這就是國(guó)產(chǎn)車(chē)和韓系車(chē)的差距。認(rèn)識(shí)到這種差距并不可怕，畢竟國(guó)產(chǎn)車(chē)真正開(kāi)始發(fā)力的時(shí)間還太短，再前行的路上，還有無(wú)數(shù)的坎坷在前面。說(shuō)到這里，我們來(lái)對(duì)比一下中日韓三個(gè)東亞國(guó)家汽車(chē)工業(yè)的差距吧！用一個(gè)不算很恰當(dāng)?shù)睦觼?lái)比喻，日系車(chē)像是一支軍種齊全、結(jié)構(gòu)均衡、配合良好的正規(guī)軍。每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都有高水準(zhǔn)的選手，可以拿出來(lái)參與競(jìng)爭(zhēng)，形成了一整套完備的車(chē)型系列，車(chē)型間的演進(jìn)和迭代關(guān)系非常良好。這就像一支訓(xùn)練有素的軍隊(duì)一樣，每個(gè)單兵的作戰(zhàn)技巧都在水準(zhǔn)之上，組合在一起打群架的能力也不容小覷。因此，日系車(chē)的整體質(zhì)量在全世界都有很好的口碑，幾乎所有消費(fèi)者都知道，日系車(chē)就是那個(gè)樣子了，不會(huì)給你多少意外的驚喜，但也不會(huì)太坑。這其實(shí)才是日系車(chē)強(qiáng)點(diǎn)——系統(tǒng)性的穩(wěn)定！韓系車(chē)跟日系車(chē)的區(qū)別在哪里呢？如果說(shuō)日系車(chē)是正規(guī)軍的話(huà)，那韓系車(chē)更像是支雜牌軍，可能某一支部隊(duì)很有戰(zhàn)斗力，但如果把整個(gè)軍團(tuán)拉出來(lái)，并沒(méi)有那么多有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。而國(guó)產(chǎn)車(chē)則尚處于散兵游勇的游擊隊(duì)狀態(tài)，可能某一個(gè)車(chē)型有競(jìng)爭(zhēng)力，能夠成為爆款，比如說(shuō)長(zhǎng)城的H6、吉利的博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、博越，但說(shuō)到產(chǎn)品系列，尚沒(méi)有一個(gè)車(chē)企能夠做到。近幾年，國(guó)產(chǎn)車(chē)確實(shí)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，逐漸脫離模仿別人的桎梏，開(kāi)始出現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，這點(diǎn)是有目共睹的。但說(shuō)到在全球市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)，還有很長(zhǎng)一段艱苦的道路要走。如果說(shuō)日系車(chē)已經(jīng)夯實(shí)了國(guó)際市場(chǎng)的口碑，飛得很高很遠(yuǎn)，韓系車(chē)已經(jīng)打開(kāi)了國(guó)際市場(chǎng)，站穩(wěn)了腳跟逐步蠶食其他巨頭的市場(chǎng)份額，國(guó)產(chǎn)車(chē)才剛剛起步，還處于艱苦的上升期。在這個(gè)加速起飛的階段，恰恰是最費(fèi)油的，就像飛機(jī)飛到一萬(wàn)米高空的平流層，進(jìn)入巡航速度，其實(shí)已經(jīng)很省油了。有一點(diǎn)必須要說(shuō)一下，身在國(guó)外的時(shí)候，能夠看到代表一個(gè)國(guó)家工業(yè)集大成的汽車(chē)產(chǎn)品，被別國(guó)用戶(hù)認(rèn)可是件很幸福的事情。當(dāng)我看到長(zhǎng)城H9停在路邊，禁不住馬上停車(chē)奔過(guò)去拍照。當(dāng)時(shí)，那個(gè)新西蘭車(chē)主懵了，不知道發(fā)生了什么事情，從車(chē)上下來(lái)。我趕緊和他聊了幾句，可惜我的英語(yǔ)實(shí)在太渣，這哥們說(shuō)話(huà)又有濃重的口音，十句話(huà)倒有八句聽(tīng)不太明白。不過(guò)至少可以肯定，這兄弟在用車(chē)期間，車(chē)輛沒(méi)有出過(guò)什么大問(wèn)題。因?yàn)樗f(shuō)的Quality Stability這兩個(gè)單詞，我還是能聽(tīng)得懂的。最后，不知道那些躲在鍵盤(pán)后面的噴子們，你們對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)做出過(guò)什么貢獻(xiàn)，讓你們能無(wú)視中國(guó)車(chē)企員工們的努力。雖然，國(guó)產(chǎn)車(chē)依舊有這樣或那樣的問(wèn)題，但至少要看到這些都是發(fā)展進(jìn)步過(guò)程中的坎坷，同樣的坎坷日韓車(chē)企都曾經(jīng)歷過(guò)，他們能走過(guò)來(lái)獲得成功，我相信國(guó)產(chǎn)車(chē)企一樣能。最后，祝愿更多國(guó)產(chǎn)車(chē)企拿出有競(jìng)爭(zhēng)力里的產(chǎn)品，豐富自己的車(chē)型系統(tǒng)，生產(chǎn)更穩(wěn)定、更有性?xún)r(jià)比的汽車(chē)產(chǎn)品，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。讓我們?cè)谕鈬?guó)，能夠見(jiàn)到越來(lái)越多的中國(guó)產(chǎn)品奔馳在路上，獲得全世界用戶(hù)的肯定和鐘愛(ài)。國(guó)產(chǎn)車(chē)企加油！最后送幾張國(guó)內(nèi)不常見(jiàn)到的老家伙給大家，都是大圖喲！