大眾高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這個車子確實是大眾非常經(jīng)典的一款車。因為高爾（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）夫有很多大眾很普遍的厚道配置，比如車窗一鍵升降。而運動版的高R，更是在同級別里有著變態(tài)的性能表現(xiàn)。若是你有一些運動需求，他絕對不會讓你失望。大眾甲殼蟲，大眾汽車的開山之作，經(jīng)典不用我再多解釋了。這個車子也比較值得購買，但有個條件，就是你在德國。大眾邁特威，這個車比什么豐田埃爾法，奔馳V級值得多了。價格便宜，配置相對較高，空間變態(tài)的大，實用性非常強，甚至可以進行臨時會議，這一點，比埃爾法強太多了。關鍵是，最頂配55以內(nèi)，不用加價，就算自己改四個航空座椅，也花不了兩萬塊錢。輝騰，這個不解釋。德累斯頓的精品不是拿嘴吹的，純手工打造，細致至極，越級的舒適度（連自命清高的奔馳也是心服口不服，說實話，我真的感覺奔馳S出了胎噪小一些，奔馳的銷售人員所說的感覺不到車子發(fā)動，座椅的包裹和支撐，都去了哪里？），除了雷克薩斯LS別無對手。不過好可惜，因為皮老爺子的離職和大眾汽車高層的錯誤決策，被無情的閹割了。其實輝騰還是有些不足的地方，比如發(fā)動機的動力不足（4.2的機子扭矩居然沒有奧迪EA837的大），發(fā)動機，變速箱技術保守，等等等等，但是現(xiàn)在已經(jīng)沒有了，不過我依然會買，為了情懷，什么都是值得的。輝昂，這款車雖然定位是C級，但實際上他給了我D級車的感受。D級車擁有的輕微振動，優(yōu)秀的隔音降噪，DYNAUDIO 16揚聲器音響，甚至是大哥輝騰都沒有的配置，都在他的身上出現(xiàn)（個人感覺比克萊斯勒300c值）。缺點是空間略小，是指腿部空間，并且過于中庸，出了家族設計語言和年輕化，科技感相結合，沒有什么太大的亮點，內(nèi)飾要是可以和輝騰一樣，采用相似于輝騰的設計，銷量應該會在攀升一截。