Evora GT410外形設(shè)計在力求設(shè)計感的同時兼顧到了更多的空氣動力學(xué)。并且這臺蓮花的GT車型延續(xù)了蓮花一以貫之的機械感,無論是內(nèi)飾、坐姿還是駕駛感受都有種開著卡丁車的錯覺。蓮花的輕量化功底依舊十分出眾,3.5升V6發(fā)動機的動力壓榨也很極致。唯一讓人無法接受的是它搭載的電子按鍵換擋,完全失去了一臺駕駛者之車的靈魂,2017款Evora上那款球型檔把才是Evora的精髓。幸而方向盤撥片還能聊以慰藉車主的心,這也是給這輛Evora GT410操控扣掉半顆星的原因所在。
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