夠嗆

拆發(fā)動機肯定不好，組裝的時候不是在低溫下組裝會影響密封。燒機油的最本質(zhì)原燃燒不好導(dǎo)致老化，是油路的燃油質(zhì)量不好，但是燃油你沒得選只能是石油石化，所以，要想避免燒機油，就要定期清潔油路可以大幅緩解這個現(xiàn)象，比如之前10W燒機油，現(xiàn)在20W不少，至于到底到20幾萬就看實際情況。大眾是德國進口的發(fā)動機模塊，可以用司友普燃油清洗劑定期用，這樣是非常喲幫助的，我們單位車很久是這樣養(yǎng)護的，現(xiàn)在奧迪23W公里也不燒機油。

“燒機油”是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機油”現(xiàn)象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發(fā)動機潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車“燒機油”，那么，了解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。燒機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進行預(yù)防的：1、使用高品質(zhì)機油：機油在長時間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機油可以大大延緩這一現(xiàn)象2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，所以保持燃油油路的潔凈對于預(yù)防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要借助于高品質(zhì)的燃油添加劑了3、外力借助：上面已經(jīng)提到，燃油油路潔凈與機油的抗老化程度基本是決定了能否預(yù)防燒機油的關(guān)鍵所在了，那么考慮到目前國內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品

發(fā)動機大修確實是能解決燒機油的問題，不過費用高，耗時長，一般都是要1周左右，而且目前國內(nèi)很多4s店對發(fā)動機大修不是很認真，修完不能保證后續(xù)不會出現(xiàn)燒機油的情況了，不如用點好機油來的實在。我現(xiàn)在都是用機油來保養(yǎng)的，用的是GT機油。PAO的基礎(chǔ)油，品質(zhì)高，自身不會產(chǎn)生積碳的，保護性也很好，到現(xiàn)在有一年多了，雖然車子還是有燒機油的情況，不過不擔心會影響到車子性能。