這個是不能的，只能說預防的效果要好一點，在出現(xiàn)燒機油的情況之后，比一般的機油有更好的保護能力。自己用了GT魔力紅全合成機油，燒機油的情況還是有的，不過很明顯的發(fā)動機噪音比以前小了很多，動力也足，沒有以前起步肉的情況了

首先，車子燒機油是指---用過20-30萬公里的老車由于發(fā)動機內部活塞環(huán)老化，機油會從油底殼上串到燃燒室，引起的狀況，叫燒機油！其次，新車時活塞環(huán)是不會老化的，也就是說從內燃機設計原理上講是根本不會燒機油的。最后，關于高檔車的機油消耗問題，德系的車大多是高轉速發(fā)動機，（包括寶馬），高轉速的發(fā)動機，是需要機油潤滑，和散熱的，消耗量比低檔車大一些，是正常的，寶馬廠家規(guī)定是每1000公里消耗機油在0.7L內是正常的。希望朋友們多了解一下汽車構造，不用人家說什么，跟著就起哄。關于523.525.530的發(fā)動機，都是寶馬的N52直列六缸發(fā)動機！排量的不同是活塞的大小不一樣來實現(xiàn)的。另外，從發(fā)動機設計上將，同樣的發(fā)動機，排量小的發(fā)動機壽命會更長，更好，當然，525，530也沒有問題！個人不認同樓主觀點，就目前國內的道路狀況無論高轉低轉，德系，日系發(fā)動機常用工作轉速大多是城市1500-2500轉，高速3000-4500轉，經(jīng)觀查雖然任何一系車在排量，扭距相近情況下傳動比不一定相同，但在高速上最高擋位，同一車速時發(fā)動機轉速差別不會大于500轉，照樓主觀點應該是說假設一個2.4