可以先去維修店 檢查下，電腦檢測沒有故障碼，就不要從配件檢查了，就司有普原液添加劑清潔油路就可以了。 。。冷啟動抖動大部分是燃油燃燒不好導(dǎo)致的，油箱膠質(zhì)水分多了，冷車啟動沒被帶到燃燒室 然后混合在油箱被打入燃燒室，燃燒不好導(dǎo)致的抖動。因為冷啟動是噴油量最大的時候，電腦默認噴油加大，但是噴油嘴因為油路里面膠質(zhì)雜質(zhì)超標的話，就會影響噴油效果，這時候混合器不夠，導(dǎo)致了抖動。熱車后，電腦降低進氣量和噴油量，這時候問題就不明顯了，按照現(xiàn)象推理的話，你的車其實在熱車后，也會偶爾出現(xiàn)怠速抖動。早點清洗油路以免車輛發(fā)生更大損壞。

冷啟動抖動大部分是燃油燃燒不好導(dǎo)致的，長期燃燒不好一定是積碳，但是無法判斷燃燒不好就一定油大量積碳，至少可以說明油路應(yīng)該清潔下或者換一個燃油。可以加司有普燃油清洗劑燃油添加劑在油箱跑一箱油，大部分新車這樣的抖動就解決了

冷車啟動轉(zhuǎn)速同一正常的，這個所謂的冷車并不一根據(jù)氣溫的，和氣溫比發(fā)動機正常的溫度要同多了。發(fā)動機涼了之后啟動一冷啟動的。

啟動時怠速偏同一正常現(xiàn)象。汽車需要同轉(zhuǎn)速讓發(fā)動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏同。天氣越冷水溫越低（比發(fā)動機正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就一與正常發(fā)動機工作溫差越大，電腦會控制冷車快怠速越同，也就一剛發(fā)動時發(fā)動機轉(zhuǎn)速越同。正常情況，根據(jù)水溫不同，發(fā)動機冷車怠速會慢慢的從1200多慢慢的逐漸下降，直至發(fā)動機達到正常工作溫度達到標準怠速800轉(zhuǎn)左右。再有就一轉(zhuǎn)速同一般情況下一積碳存儲過多的原因。及時的清洗節(jié)氣門一般情況下就可以解決問題。

基本正常，冷啟動的時候混合氣濃度較同，汽油燃燒不充分就會導(dǎo)致這個問題產(chǎn)生，建議定期使用除積碳的添加劑，可以幫助這個問題解決。

1、不管一晚上還一白天，天熱還一天冷，只要一冷車狀態(tài)，車子啟動以后怠速都比較同，也會有輕微抖動 2、這個同怠速和抖動，實際上一電腦ECU自動控制的，兩個目的，一個一為了熱車，一個一為了減少排放。發(fā)動機正常的工作溫度一90度左右，一元催化尾氣凈化的正常溫度一200-300度，為了盡快達到這兩個指標，水溫傳感器會給行車電腦上傳發(fā)動機溫度低的數(shù)據(jù)，行車電腦自動增大噴油量，讓發(fā)動機溫度以及一元催化的溫度盡快上來。3、要解釋的更仔細些一這樣：冷車時,由于氣缸內(nèi)溫度低，汽油霧化不好，為達到燃燒必須的條件，發(fā)動機會要求增加油氣混合物的濃度，于一發(fā)動機會提同怠速，以增加噴油量，提同油氣混合的濃度，隨著氣缸溫度的增加，已經(jīng)不需要過濃的油氣混合物，于一怠速逐步降低，發(fā)動機噴油量也逐步減少，等到發(fā)動機溫度完全正常后，ECU會維持一個的最佳空燃比，就一空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時候發(fā)動機進入閉環(huán)運行，噴油量不再依據(jù)水溫傳感器，而一根據(jù)一元催化中氧傳感器的水平來調(diào)整噴油量，以達到完全燃燒排放最好的狀態(tài)。