8月份最牛逼還是帕斯特

性價比是最大原因

主要是雅閣價格便宜，凱美瑞本身價格就比雅閣相對較高，在加上終端沒有優(yōu)惠，而雅閣普遍有1.5萬甚至更高的優(yōu)惠，性價比更高。真正走量的車型，雅閣都是二十萬以下的，凱美瑞大都是20萬以上的。以前看過一個評測，如果雅閣持續(xù)降價，那么這一代車型過后，人們的普遍印象會是雅閣比凱美瑞低半級。在產品力上雅閣其實蠻強大，但是國人太認這代凱美瑞了。我的直覺是，現(xiàn)在國人對汽車的需求比以前發(fā)生較大的變化，以前國人對動力的要求較高，但現(xiàn)在多注重車子的可靠性以及后期的養(yǎng)護費用，這是正是回歸汽車是代步工具的深入認知。我更看好豐田的長期發(fā)展，隨著更多新車型的引入，銷量可期。至于大眾，走下坡路是勢不可擋的，產品力不夠強大，自身的普遍毛病多發(fā)，這在逐步拉低我們的期望，自然銷量也會下降。最恐怖的是如果豐田松下價格，那對于其它車企將是嚴重的打擊，豐田的單車利潤更高，手中的價格優(yōu)勢也就越大，長期看好豐田

因為同級別只有本田用的發(fā)動機是最先進的！別的品牌2.5、2.0的機頭都是上世紀的淘汰產品

雅閣全系國五肯定便宜

凱美瑞貴啊，雅閣便宜又大，雅閣銷量高大部分都在哪些配置價位一看就知道了

主要是凱美瑞沒有優(yōu)惠，雅閣1萬 的優(yōu)惠，性價比高。

本田機油門事件的確鬧的沸沸揚揚，但是本田的發(fā)動機技術怎么樣也比豐田的口碑要好一點，新雅閣摒棄了古板的嚴肅作風，大膽的設計和時尚的元素讓很多年輕人第一眼會愛上它，凱美瑞倒是有點消費情懷，所以新雅閣還是比較值得入手

買雅閣的也不是都不懂車，以前雅閣的1.5T確實出現(xiàn)過問題，但現(xiàn)在已經(jīng)解決了。況且雅閣的1.5T馬力高，提速快燃油經(jīng)濟型更好。本田買發(fā)動機送車不說隨便說說的。家用的情況下還是有很多人認準雅閣的。