綜合維修經(jīng)驗(yàn)及車型特點(diǎn)，燒機(jī)油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：1、由于國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)燒機(jī)油等發(fā)動(dòng)機(jī)各類問題的重要原因。2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無(wú)法完全密封，機(jī)油會(huì)因此進(jìn)入燃燒室燒掉，而“黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，未被刮掉的機(jī)油也會(huì)被燒掉。3、長(zhǎng)期形成的油泥得不到清理，也會(huì)堵塞活塞環(huán)上的回油孔，導(dǎo)致機(jī)油無(wú)法正?；亓鳎箼C(jī)油留在燃燒室里燃燒了。4、積碳又會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室燒掉。5、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，機(jī)油會(huì)因此漏入燃燒室燒掉。氣門油封可以說是發(fā)動(dòng)機(jī)里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬(wàn)公里以上的汽車，都有此問題。隨著科技的不斷發(fā)展，汽車如同生病，大病不一定動(dòng)手術(shù)，不拆修也可以解決了！

什么是燒機(jī)油？燒機(jī)油怎么辦？YACCO進(jìn)口潤(rùn)滑油來(lái)教你如何解決這個(gè)問題：簡(jiǎn)單來(lái)說就是燃燒室內(nèi)的高溫混合氣從活塞環(huán)的間隙偷偷地溜進(jìn)曲軸箱，然后和機(jī)油蒸汽勾搭在一起，為了平衡壓力及減緩機(jī)油老化，汽車都裝有強(qiáng)制曲軸箱通風(fēng)設(shè)備，把曲軸箱內(nèi)的混合氣引入燃燒室，但是通風(fēng)的同時(shí)，和混合氣體勾搭在一起的機(jī)油蒸汽也跟著跑出了曲軸箱?？墒牵瑱C(jī)油不能跟著跑掉，得把它和混合氣分開，怎么辦呢？在通風(fēng)裝置末端裝上油氣分離器，分離機(jī)油和混合氣。理論上來(lái)說，如果兩者被分離后，會(huì)回到各自的工作崗位繼續(xù)進(jìn)行工作，互不相干，也就是機(jī)油流回缸蓋的油路，最后回歸油底殼，混合氣被送到燃燒室，繼續(xù)燃燒。但是，如果油氣分離不徹底，機(jī)油蒸汽就會(huì)跟著混合氣進(jìn)入燃燒室被燒掉，也就是我們所說的“燒機(jī)油”，燒掉后從排氣管出來(lái)的就是藍(lán)煙，這也就是為什么看到藍(lán)煙就知道是燒機(jī)油。為什么渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更容易燒機(jī)油？很多發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了鋁合金缸體及其他部件，由于金屬都有熱脹冷縮的現(xiàn)象，渦輪運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸與活塞之間的間隙會(huì)因?yàn)闇囟鹊目焖偕仙s小，所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相較于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在最初設(shè)計(jì)的時(shí)候預(yù)留了更寬的氣缸與活塞間隙，以免高溫膨脹后導(dǎo)致部件