ECO是提示你在駕駛時車輛的給油情況的一個指示燈。當(dāng)ECO綠燈亮起時，說明你是處于省油的狀態(tài)下在駕駛，當(dāng)ECO燈滅時，表示你車輛不在省油駕駛。

節(jié)能模式，按了這個鍵更省油

簡單地說，就是節(jié)油或經(jīng)濟(jì)型的意思。

當(dāng)ECO綠燈亮起時，說明你是處于省油的狀態(tài)下在駕駛，當(dāng)ECO燈滅時，表示你車輛不在省油駕駛。當(dāng)你打開ECO模式，在猛踏油門、或者超過120碼駕駛時，ECO都不會亮。ECO的主要作用是在于培養(yǎng)你良好的駕駛習(xí)慣，即不要猛踏油門。

當(dāng)ECO綠燈亮起時，說明你是處于省油的狀態(tài)下在駕駛，當(dāng)ECO燈滅時，表示你車輛不在省油駕駛。當(dāng)你打開ECO模式，在猛踏油門、或者超過120碼駕駛時，ECO都不會亮。ECO的主要作用是在于培養(yǎng)你良好的駕駛習(xí)慣，即不要猛踏油門。豐田凱美瑞，1993年前后開始進(jìn)入中國市場，當(dāng)年的佳美在豐田車系中屬中高級轎車，是90年代初發(fā)展出來的新一代車型。外形并不追求氣派，而著重突出個性。因為佳美定位在家庭用車，而非公務(wù)車，故車身顏色不以黑色為主，多配“彩漆”，即有各種顏色，較為活潑。新佳美的內(nèi)飾感覺很舒服，中控臺的基調(diào)，也同樣體現(xiàn)了美系車輛的風(fēng)格。拉高、一字型的設(shè)計，讓腿部的空間極為寬裕，各個置物盒的設(shè)計亦十分就手。白色發(fā)光型儀表板，質(zhì)感比較好。中控臺上方則有停車導(dǎo)引系統(tǒng)與行車計算機(jī)的各項信息顯示，自發(fā)光式儀表，6點式車體位置感應(yīng)電達(dá)，2 DIN CD音響(可選配VCD)、行車旅程計算機(jī)、空氣清凈機(jī)、電動后遮陽簾、恒溫空調(diào)等舒適設(shè)備一應(yīng)俱全。

ECO在汽車上代表該汽車可以開啟節(jié)能模式，更加經(jīng)濟(jì)省油。ECO主要是一個節(jié)能模式，啟動它就可以達(dá)到節(jié)省能源的效果。ECO這一名稱由Ecology（環(huán)保）、Conservation(節(jié)能)和Optimization（最優(yōu)化）合成而得，從一誕生開始，便是以技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性為設(shè)計研發(fā)的基本理念，這三大性能也成為ECO智能發(fā)動機(jī)家族系列產(chǎn)品始終追求的品質(zhì)。ECO模式的主要原理并不是非常復(fù)雜，主要是在車輛行進(jìn)過程中，對自動變速器擋位、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發(fā)動機(jī)做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡單來說，就是以合理的擋位控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，以減少不必要的燃油消耗。盡管易于操作并且見效顯著，但是ECO模式在某些特定情況下是不能發(fā)揮作用的。當(dāng)車速超過120公里/小時，此時為優(yōu)先考慮車速，節(jié)能模式自行失效，換句話說，如果超過經(jīng)濟(jì)時速(通常在60-90公里/小時之間)比較多，那么ECO模式也就不能起到節(jié)油的作用。第二，ECO模式主要是在車輛行進(jìn)中通過電腦自行控制，發(fā)揮功效，因此停車怠速或者在N、P擋以及手動模式下，ECO功能同樣不起作用。第三，當(dāng)需要克服一定阻力，需要大扭矩輸出時，比如遇到爬坡等情況，ECU電腦判斷優(yōu)先保證足夠的動力驅(qū)動車輛，ECO模式也不會工作。實際上，ECO模式更像是一位智能的節(jié)油陪駕，在指導(dǎo)車主，提醒車主以合適的方式駕駛。當(dāng)達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量時，儀表盤會同步顯示綠色的“ECO”字樣，如果大力踩下油門踏板加速，或者遇到爬坡路段，“ECO”字樣就會消失。開啟ECO模式，首先車輛會自動去匹配最佳的擋位、轉(zhuǎn)速以減少油耗，同時需要車主在駕駛過程中，主動控制油門，制動的配合，才能實現(xiàn)最為理想的燃油量。在我國合資品牌中，以日韓系品牌的轎車都安裝了ECO這一節(jié)能模式，例如：北京現(xiàn)代的瑞納、IX35，一汽豐田的卡羅拉、皇冠，廣汽豐田的凱美瑞、逸致，東風(fēng)悅達(dá)起亞的福瑞迪等車型。

這款車有EC0節(jié)能模式，有單獨的控制開關(guān)鍵