應(yīng)該是壓縮壓力不足、在天涼時(shí)金屬有一個(gè)特性 熱脹冷縮。 氣缸里冷縮了 活塞和氣缸套之間的間隙就大了，那樣壓縮力也就不足。我也只是猜測，是不是這樣？在冷車的時(shí)候啟動(dòng)下，如果啟動(dòng)很困難，那8，9不離10 可以說是壓縮力不足。還有一個(gè)地方可能要漏氣的是氣門間隙。如果是液壓的，不需考慮氣門間隙，就從氣門于氣缸直接的密封度下手，也有可能氣缸墊被沖，氣缸墊沖了會(huì)造成燒機(jī)油，最直接的方法就是在啟動(dòng)后有10分左右 去看排氣管有沒有冒淡淡的藍(lán)煙？ 如果是那就肯定下來了。只要去換一下氣缸墊就可以了，注意不要自己換，去修理廠找?guī)煾到o你換。如果沒出現(xiàn)以上現(xiàn)象，那就考慮下電路問題，看看點(diǎn)火線圈有沒有漏電，下雨天特別會(huì)漏，要看漏電 找個(gè)暗暗的地方，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)去看點(diǎn)火線圈四周，是否看到有火花跳過？沒有，接下來拔高壓線，每缸試火，注意電噴發(fā)動(dòng)機(jī)最好不要試火。也不要隨便拔高壓線。還有在試火的過程中看火花顏色和跳火聲音，一般火花顏色是藍(lán)白色、聲音是啪啪 感覺夠足的問道，要是火花變色那可能高壓電路出問題，點(diǎn)火線圈次級(jí)線圈開始到火花塞為止屬于高壓電路。出現(xiàn)問題最多的是高壓線。就是連接點(diǎn)火線圈于火花塞之間的那條線。這根線只能換。上面都不行的話，調(diào)一下點(diǎn)火正時(shí)，你油門踩到底速度跟不上， 也有跟點(diǎn)火正時(shí)有關(guān)，去修理廠調(diào)一下試試。我看不到你的車，只能推測了，希望可以解決你的問題。

ECU報(bào)多缸失火故障碼，故障原因在火花塞，高壓點(diǎn)火分配器，高壓線，噴油嘴堵塞中排查。

檢查曲軸位置傳感器、火花塞、點(diǎn)火線圈。

您好。建議先查一下故障碼。希望能幫到你。