我稍微過濾了一下題目，樓主的這個(gè)問題估計(jì)是想問元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV時(shí)間長了會不會動(dòng)力減弱。這種情況我覺得應(yīng)該不會出現(xiàn)，樓主的擔(dān)心有點(diǎn)多余了。畢竟一款車的上市是要經(jīng)過充分的設(shè)計(jì)論證，試制試驗(yàn)，達(dá)到國家各項(xiàng)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)后才能量產(chǎn)面市。元EV的電池用的是現(xiàn)在比較先進(jìn)的三元鋰電池，電池容量43.2kwh，能量密度146.27wh/kg，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。元EV高功率版電機(jī)最大功率160kw，最大扭矩310nm，百公里加速僅為8.9秒，逼近寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），拿到和同級別的純電SUV當(dāng)中比更是首屈一指，難逢敵手。綜合工況下它的續(xù)航里程為305公里，等速行駛下最大續(xù)航里程能達(dá)到360公里，從不少車友的實(shí)際用車情況來看，一次滿電行駛330公里不是問題。平時(shí)充電十分方便，可以根據(jù)情況選擇快充和慢充?？斐渲恍枰胄r(shí)就能補(bǔ)充電量到80%的程度，全部充滿大約1個(gè)多小時(shí)。即使是慢充，也只需要大概7個(gè)小時(shí)。無論是選擇充電站還是小區(qū)充電樁，甚至是在野外，只有能提供220V照明電的地方就可以對它進(jìn)行補(bǔ)電。樓主最關(guān)心的實(shí)質(zhì)，其實(shí)是想知道動(dòng)電池衰減的問題。據(jù)我所知比亞迪在電池、電機(jī)、電控“三電”技術(shù)領(lǐng)域在國內(nèi)是掌握得最深入的，和許多關(guān)鍵技術(shù)、零部件采取進(jìn)口組裝的新能源車企不同，比亞迪投入了大量的精力在研發(fā)上。2014年-2017年比亞迪是新能源車銷量4連冠，在國內(nèi)是首個(gè)新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模突破30萬輛的車企，從這些成績就能看出比亞迪在新能源領(lǐng)域具備的雄厚實(shí)力，以及消費(fèi)者的認(rèn)可程度。除了產(chǎn)品本身實(shí)力過硬，元EV的整車質(zhì)保是6年或15萬公里，特別是電池電芯終身保修。樓主所顧慮的，完全可以不用在意。

比亞迪造電動(dòng)車有豐富的經(jīng)驗(yàn)，很多方面應(yīng)該早就有所考慮和應(yīng)對。再說了，哪臺車家用車不開個(gè)一二十萬公里？沒問題，放寬心~

放心吧，一款車上市是經(jīng)過了精心設(shè)計(jì)，肯定是符合國家標(biāo)準(zhǔn)才會面向消費(fèi)者的。反正我是不太擔(dān)心這個(gè)，我的元EV開了快兩個(gè)月了，穩(wěn)！

只要正常實(shí)用，正常保養(yǎng)，我的意見是不會出現(xiàn)的這樣的情況的。樓主太多慮了??！

我覺得樓主的這個(gè)問題不是太嚴(yán)謹(jǐn)，不必要這么擔(dān)心。元EV整車質(zhì)保6年或15萬公里，電芯終身保修，沒什么可操心的！

不會的，動(dòng)力是不會受到影響的。你想啊，電機(jī)的功率大小是額定的，即使是車齡有變化，但是不會影響動(dòng)力輸出的。