各有優(yōu)點，2.0的不錯但是扭距上沒有帶T的大。屬于拉力比較大

你好，這兩款發(fā)動機比的話要分開來看，一是看養(yǎng)護，而是看動力，三是看穩(wěn)定性。動力：1.6T當之無愧強于2.0自然吸氣，功率（高功版）147KW，扭矩：275Nm\1770~4200rpm。 2.0功率108KW，扭矩200Nm/4000rpm。差距不言而喻，另外由于2.0屬于高轉發(fā)動機，其 只有在中高轉時才有優(yōu)勢，這種發(fā)動機一般不利于城市路況，表現(xiàn)為加速無力、油耗偏高等 時間長了，還容易產(chǎn)生積碳。養(yǎng)護：目前渦輪增壓發(fā)動機的保養(yǎng)費用要高于普通自然吸氣發(fā)動機，沒什么好說的，看您怎么選。穩(wěn)定性：無論是大眾TSI還是雪鐵龍都聲稱其渦輪增壓發(fā)動機的渦輪可以與發(fā)動機同壽命，但實際效 果還有待市場驗證，但個人以為，目前渦輪質量有顯著提高，要比以往渦輪壽命長很多，這 應該是毋庸置疑的事實，但能否同壽，我覺得可能性不大。在這方面，自然吸氣發(fā)動機就有 優(yōu)勢，不必擔心渦輪的更換與維修，也不會因為渦輪長時間使用之后動力下降?？偨Y：就自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動機而言各有優(yōu)勢，很難受誰比誰技術好，否則另一種早就被淘汰 了，但是渦輪增壓性價比更高是事實。反過來說您問的這兩款發(fā)動機，個人以為1.6T更強，個 人以為它主要強在了技術上，應用了可變氣門升程與正時技術和燃油直噴技術以及雙渦管單渦輪增壓技術，使其油耗不高，效率卻不低。希望對您有幫助，歡迎追問！