這不是很正常嗎，車速快的時(shí)候，前輪上一個(gè)極小的角度都會(huì)在車輛行駛中體現(xiàn)出，那怕前輪角度僅偏差1度，100米后方向上就會(huì)有2.2米多的偏差，90公里的時(shí)速下4秒鐘就是100米，誰的車能做到方向一點(diǎn)不偏？

動(dòng)平衡只要你每補(bǔ)過胎，出廠時(shí)候都是做好的，每個(gè)輪轂上都已經(jīng)有配重塊了，根本不需要再做，除非你高速上方向盤震動(dòng)。四輪定位，一般也不要隨便做，沒有嚴(yán)重問題不要去動(dòng)底盤數(shù)據(jù)，再說了外面做四輪定位的設(shè)備幾千塊的有十幾萬的也有，你覺得靠譜不靠譜。跑高速嘛眼光放遠(yuǎn)點(diǎn)，和走獨(dú)木橋一樣的，看腳下必跑偏，新手只是緊張而已，不要去過分關(guān)注白線就行，另外胎壓太足也會(huì)更容易跑偏，按你油箱蓋上的壓力來。路面不會(huì)一直平的，有點(diǎn)彎度的還會(huì)是傾斜的，跑偏很正常

路面起伏和側(cè)風(fēng)都會(huì)造成車子跑偏，這種情況微調(diào)就行了。如果你一直在左右晃動(dòng)方向盤才能保證車直行，要么是技術(shù)問題要么是車本身的問題。

動(dòng)平衡有問題是車跑快了發(fā)抖，四輪定位不對或方向盤不正會(huì)造成車往一邊偏。新車忽左忽右考慮還是路面、側(cè)風(fēng)或技術(shù)問題。

如果問題不是特別嚴(yán)重，不要“強(qiáng)迫癥”式的糾結(jié)這種問題。你自己想想，90km/h也算是比較快的速度了，1秒鐘20多米出去了。在這樣的情況下，你期望雙手放開方向盤完全不偏，這得多么理想的情況？現(xiàn)實(shí)中能做到么。路面可能稍有不平，車輪方向影響一點(diǎn)點(diǎn)，在速度很快的時(shí)候就會(huì)放大偏向的感覺。4個(gè)車輪的角度，胎壓等等各種因素都會(huì)或多或少影響。所以判斷是否異常，也不是那么嚴(yán)苛的。大體上就是1000米行駛，橫向偏出4-5米是正常的。所以如果你的情況不是特別嚴(yán)重，別太糾結(jié)。