途達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的四驅(qū)系統(tǒng)是分時(shí)四驅(qū)。能夠通過(guò)旋鈕進(jìn)行切換，有兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)三種模式，其中低速四驅(qū)是越野最強(qiáng)的模式，扭矩能放大2.7倍。

日產(chǎn)途達(dá)在?驅(qū)結(jié)構(gòu)上采用了相對(duì)比較簡(jiǎn)單直接的分時(shí)?驅(qū)，低速?驅(qū)狀態(tài)?扭矩能放大2.7倍，后橋帶有牙嵌式差速鎖（關(guān)于差速鎖的知識(shí)請(qǐng)看我前文的科普），前橋采用的是開放式差速器。當(dāng)把開關(guān)切換到?驅(qū)模式時(shí)，前后橋以50:50的比例進(jìn)行扭矩分配，相當(dāng)于此時(shí)車輛是硬連接狀態(tài)，前后橋轉(zhuǎn)速一致，這樣就導(dǎo)致在鋪裝路面上轉(zhuǎn)彎就變的困難。很?人說(shuō)，什么？途達(dá)掛?驅(qū)?能在馬路轉(zhuǎn)彎？是的！硬轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致車輛失控或損?車橋。這種分時(shí)?驅(qū)，配合差速鎖在野外脫空能力是相當(dāng)強(qiáng)悍的。對(duì)于途達(dá)?驅(qū)模式的切換，日產(chǎn)給出了明確的說(shuō)明，在時(shí)速100KM/h以?時(shí)，2H和4H直接可以隨意切換，只需要將旋鈕轉(zhuǎn)到需要的位置即可。而對(duì)于4L這個(gè)檔位，則需要駕駛者，停車后將檔位掛到空擋上，才能夠切換。否則會(huì)導(dǎo)致4WD系統(tǒng)的損?。在這里必須要啰嗦一?途達(dá)的后差速鎖的使用注意事項(xiàng)(關(guān)于原理請(qǐng)查看前面的科普文章)，途達(dá)只有在4L模式?才能打開差速鎖的開關(guān)，即使在4H模式?打開差速鎖開關(guān)，差速鎖也?會(huì)工作，差速鎖燈會(huì)閃爍，但?會(huì)長(zhǎng)亮，只有在使用4L模式的情況?，才能使用后差速鎖。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向或者一側(cè)車輪正在旋轉(zhuǎn)時(shí)，?要操作差速鎖，否則，會(huì)損?傳動(dòng)系統(tǒng)部件。

車都沒有也在這回帖？4H是前后硬連接無(wú)差速鋪裝路面不能用用的時(shí)候也不能大角度拐彎斯巴魯奧迪都是有差速器多片離合器和托森差速器

回樓主，雨雪濕滑路面才是這車的強(qiáng)項(xiàng)，樓上的不懂的不要瞎說(shuō)，4H情況下是前后分配同樣的動(dòng)力，類似于市面上有些車全時(shí)四驅(qū)功能，比如斯巴魯，老奧迪Q5，4L情況下就鎖到差速器了轉(zhuǎn)彎才會(huì)受影響

買托森全時(shí)四驅(qū)或者超選四驅(qū)，或者博格華納電控tod四驅(qū)。以上三款成本都更高，比廉價(jià)的分時(shí)四驅(qū)更適合多種路況

要經(jīng)常走鋪裝盤山路真的沒必要考慮途達(dá)……分時(shí)四驅(qū)在這基本用不上。鋪裝路面還是盤山路真要特別滑了開四驅(qū)跟開前驅(qū)差不了多少，反正都開不快。平時(shí)這種路開四驅(qū)那是奔著車毀人亡去的……