真會比喻！得了，你愛買不買，成年人了，說話做事成熟些，沒必要聽風(fēng)就是雨，我就跟你說一件事，530.e300我換著開，530有的地方是比e出色，但是，相比，e300我更喜歡！

你見證過太陽中心超高溫還是見證過你出身之前的歷史？還是見證過你認(rèn)為牛逼得不得了的不會有任何問題也不應(yīng)該出現(xiàn)任何問題的奔馳的一百多年歷史？

嗯，我再觀察段時間看看，其實(shí)我開了近兩個月就有幾次有發(fā)抖的感覺，有時都懷疑是不是錯覺，雖然是只有幾次，但確實(shí)存在過就是有點(diǎn)異常。

我這809的才開半個月，昨天下午冷車著車抖第一次遇到。一般車?yán)滠嚶曇舳紩笮?yán)重的可以找4s看看我以前朗逸4、5萬公里后抖換了火花塞就好了

發(fā)動機(jī)運(yùn)行中抖動是每臺車都客觀存在的，只是有明顯不明顯，嚴(yán)重不嚴(yán)重的差別。首先，發(fā)動機(jī)怠速過高會費(fèi)油，怠速過低會不穩(wěn)定，問題之一就是會抖動，所以廠家就設(shè)定一個適合的怠速，使抖動不明顯。其次，發(fā)動機(jī)懸轉(zhuǎn)部件（曲軸、飛輪等）的動平衡也不可能完全為零，會有個體的差異，精度要求過高成本可能會快速上升。再有剛起動時水溫低，混合氣在低溫時燃燒不充分，抖動相對明顯些。另外部份新車磨合期抖動會明顯，過一段時間會減輕些。而且使用時間較長，習(xí)慣了后也就不再意了。所以，一般來說高檔車抖動現(xiàn)象會較低檔車輕，同一車型車輛抖動程度也不會完全相同。