我馬自達(dá)的at一點(diǎn)問題沒有，因?yàn)樗粫?huì)一檔一檔降，類似于實(shí)際手動(dòng)擋駕駛習(xí)慣，非常舒服，起亞at絕對是調(diào)教的問題

不光123檔，從5檔開始就有明顯的頓挫，時(shí)速60到30有3次明顯的頓挫，4S已經(jīng)用電腦檢測過了，大概了解了起亞變速箱的降擋邏輯，有點(diǎn)太教條了，類似學(xué)車的時(shí)候手動(dòng)擋降檔邏輯，他們說是這樣的設(shè)計(jì)是為了保護(hù)離合片。。貌似也有道理！但我的馬自達(dá)的變速箱換擋邏輯更貼近實(shí)際駕駛的換擋方式，感受也是更好，但這并不算是問題，可能每個(gè)廠家有自己的理解。

補(bǔ)充一下，起亞售后的跟我說開個(gè)1000公里后可能會(huì)好，說變速箱會(huì)根據(jù)駕駛員的習(xí)慣自我調(diào)整，這個(gè)說法我沒get到。。。然后我看到了一個(gè)帖子關(guān)于起亞K2還是K3的忘了，作者提到了一個(gè)辦法樓主如果忍不了可以試試，因?yàn)槭謩?dòng)模式下收油門滑行的降檔邏輯比較符合實(shí)際手動(dòng)擋駕駛習(xí)慣，確實(shí)好很多，所以可以用手動(dòng)模式從起步到70的速度，然后收油們滑行到停止，也可以輕踩剎車到停止，然后來回來回這樣操作很多次次，然后再切回自動(dòng)模式就會(huì)好了，這也是所謂的自學(xué)習(xí)功能。我還沒嘗試，因?yàn)闆]找到這種空無一車的道路

123檔有頓挫應(yīng)該是通病吧?？赡芤哺_車習(xí)慣有關(guān)。我現(xiàn)在低速跟車距離都會(huì)比之前大一點(diǎn)然后慢收油門頓挫會(huì)好一點(diǎn)。有頓挫正常得只要不是太大就行。