有著專業(yè)的車架設(shè)計(jì)再加上本就有優(yōu)勢(shì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力差不了

"動(dòng)力輸出流暢也是調(diào)較的一種，經(jīng)過調(diào)較的森林人動(dòng)力輸出就很流暢 "

開過這款車的我，身為一個(gè)老司機(jī)，且是非常精通車輛的越野玩家，評(píng)價(jià)就是——“平衡！”，單純的說一輛車動(dòng)力好還是不好那不客觀，帶有個(gè)人主觀意識(shí)太強(qiáng)，基本上也就沒什么參考價(jià)值。而我說的平衡，主要是制發(fā)動(dòng)機(jī)、車架的動(dòng)力感受。在售的幾款新森林人我都開過，拿錢就能買的、最常見的那兩款，X運(yùn)動(dòng)版（純油版本）與混動(dòng)版（9600W電動(dòng)機(jī)版本），兩款車子燃油發(fā)動(dòng)機(jī)均為2.0L自然吸氣水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說出了電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力配置上，都一樣。當(dāng)然我說的這個(gè)都一樣是單純指的燃油動(dòng)力。但不管是哪款，搭配了今年的全新車架（通管無拼接車架），發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在傳導(dǎo)時(shí)明顯感覺優(yōu)于許多同級(jí)別、同排量SUV，來自斯巴魯專業(yè)的車架設(shè)計(jì)，1440兆帕的車架鋼構(gòu)效能令人瞠目結(jié)舌，越野中表現(xiàn)的剛性，高速公路時(shí)表現(xiàn)的力傳導(dǎo)，平衡的極致也就如此吧。如果看不懂，沒關(guān)系！總結(jié)體驗(yàn)，看動(dòng)力！值得購(gòu)買的好車！