我一般停下來前（沒停穩(wěn)狀態(tài)）掛Ｍ擋，然后R擋，等紅燈也是這樣路堵也這樣，路堵升擋用撥片低速了會主動降擋的

剎車踩下后，在車將要停住但還沒停住的一瞬間就提前掛R擋，可以避免啟停。自己摸索出來的，這么操作兩年了，沒啥毛病

我到是同意他的說法。車的各種功能有各自的設(shè)計及使用邏輯，剛使用因為不熟悉可能對某些功能的反應(yīng)不滿意，但熟悉之后發(fā)現(xiàn)之前不滿意的地方也有解決的辦法。我剛提車第一次掛倒檔就起停，現(xiàn)在基本不會了。以前也會偶爾掛不上倒檔，現(xiàn)在也基本不會了。另外，想起Autohold的功能，不同的廠家對該功能的應(yīng)用邏輯就很不一樣。有很多車一踩剎車就會自動駐車，踩油門才走。xt5就不會，一松剎車，就走。我個人更喜歡xt5的邏輯，你一旦開車就需要時刻集中精力，而且一旦松油門發(fā)現(xiàn)行走方向不對，可以馬上踩下停車。但如果踩油門才走，這是一種懶人邏輯，可以放松手腳，壞處就是會開小差，一旦發(fā)現(xiàn)方向有問題，需要換腳，這時由于緊張比較容易踩油門以為是踩剎車，導(dǎo)致事故，當(dāng)然出事故這種情況不會常見，應(yīng)該有的。每個車輛的邏輯，都會有喜歡和不喜歡的，適應(yīng)一下大多都不會有問題。