通常是在車輛的穩(wěn)定性即將失控的情況下起作用。第一種情況是方向失控的控制,比如在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)如果有甩尾的趨勢,ESP就會(huì)介入,對右后車輪進(jìn)行制動(dòng)以防止真的發(fā)生甩尾。第二種情況是有側(cè)翻傾向時(shí)的控制,比如車輛并沒有偏離轉(zhuǎn)彎車道的趨勢,但車身側(cè)傾嚴(yán)重有側(cè)翻的危險(xiǎn),ESP也會(huì)介入,降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出甚至對車輛進(jìn)行制動(dòng),以降低過彎速度,減少離心力,避免發(fā)生側(cè)翻。另外,ESP是一種高級的控制功能,不同的企業(yè)還可能讓它包含防抱死ABS、牽引力控制TCS、坡道輔助HSA等一些基礎(chǔ)的控制功能,這些功能的通常會(huì)按照其作用情況來命名,就不一一說明了。
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