跟大家探討下：汽車(chē)從研發(fā)到量產(chǎn)上市要很長(zhǎng)的時(shí)間，為什么？因?yàn)橐芎芏嗦窙r，跑很多公里數(shù)，跑高溫高寒高原等天氣。只有這樣才能最大可能地驗(yàn)證車(chē)輛的各種性能，發(fā)現(xiàn)各種問(wèn)題，解決各種問(wèn)題。還沒(méi)上市前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題是最好的，開(kāi)發(fā)過(guò)程中沒(méi)有問(wèn)題是最可怕的，但開(kāi)發(fā)過(guò)程中的問(wèn)題需要一定的積累，不是誰(shuí)都能發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)問(wèn)題的，也不是誰(shuí)都能解決問(wèn)題的。需要有經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)（不是那種隨便挖幾個(gè)大咖就算團(tuán)隊(duì)），需要完善的質(zhì)量控制系統(tǒng)等等，造車(chē)新勢(shì)力這點(diǎn)是硬傷的。造車(chē)之所以這么困難，一方面就是因?yàn)殚_(kāi)發(fā)驗(yàn)證需要大量的實(shí)驗(yàn)車(chē)輛，大量的人力，大力的試驗(yàn)設(shè)備和場(chǎng)地。更需要大量的資金。另外一方便，等開(kāi)發(fā)的差不多了，還有車(chē)輛去申請(qǐng)公告，填很車(chē)輛的參數(shù)，這些參數(shù)可是要跟車(chē)輛賣(mài)這了之后的參數(shù)一樣，否則被查到就是造假。公司就黃了。這些可是實(shí)打?qū)嵉?，不容易忽悠的。所以造?chē)需要大量的資金和時(shí)間，但很多造車(chē)新勢(shì)力壓縮時(shí)間上市，開(kāi)發(fā)試驗(yàn)的問(wèn)題沒(méi)發(fā)現(xiàn)，上市之后必然會(huì)很多問(wèn)題暴露，買(mǎi)了該品牌車(chē)的車(chē)主相當(dāng)于替他們跑路試，遇到不安全的問(wèn)題也可以說(shuō)是犧牲品。很多品牌即使上市后問(wèn)題不斷，但因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)或者能力的問(wèn)題，始終解決不了，車(chē)主也只能認(rèn)了，沒(méi)辦法，好奇是需要付出代價(jià)的。