EA211系列發(fā)動機1.4TSI功率版尾部標識為230TSI發(fā)動機代號為CST最功率扭矩分別96Kw225Nm1.4TSI功率版尾部標識為280TSI發(fā)動機代號為CSS最功率扭矩分別110Kw250Nm兩款發(fā)動機排量缸徑?jīng)_程噴射/點火裝置完全相同但最功率相差14Kw最扭矩相差25Nm人說這兩款發(fā)動機物理結(jié)構(gòu)完全相同只廠家對ECU調(diào)校區(qū)別果真如此嗎個自稱發(fā)動機廠5年工齡朋友說110KW缸蓋96KW樣主要強度同還有最區(qū)別就缸蓋缸體密封襯墊功率有半厘米厚功率只有2毫米厚外部渦輪增壓器金屬管粗細樣再有區(qū)別就發(fā)動機外部零件供應商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同功率配件做工明顯同其他話沒什么區(qū)別我可以負責任告訴你110KW96KW能相提并論這里面提到渦輪增壓器樣EA211系列1.4T發(fā)動機渦輪增壓器博格華納公司供應位參觀該廠朋友拍攝用在96Kw發(fā)動機渦輪增壓器樣品明確標識為VWEA2111.4L96Kw（Max）想必能用在110Kw（Max）發(fā)動機無獨有偶看到篇技術(shù)方面文章說110kw發(fā)動機扭矩優(yōu)化25貢獻之便采用葉輪直徑慣性矩渦輪增壓器說明兩款發(fā)動機渦輪確實同另外汽眾技術(shù)培訓部門資料明確說在110Kw發(fā)動機裝備有進/排氣凸輪軸相位調(diào)整機構(gòu)進氣相位調(diào)整角度為50°曲軸轉(zhuǎn)角排氣相位調(diào)整角度為40°曲軸轉(zhuǎn)角而96Kw發(fā)動機則只有進氣凸輪軸相位調(diào)整機構(gòu)沒有排氣凸輪軸相位調(diào)整機構(gòu)與EA1111.4TSI發(fā)動機樣家知道凸輪軸相位氣門正時對發(fā)動機性能影響EA211系列1.4T功率版發(fā)動機與EA111系列1.4T發(fā)動機最功率都96Kw只是最大扭矩提25Nm（225/220）想必發(fā)動機結(jié)構(gòu)優(yōu)化結(jié)果功率版110Kw發(fā)動機則技術(shù)革新

這么跟你說吧，1.6和1.4低功率的區(qū)別好比高中業(yè)余校隊百米冠軍和蘇炳添的差別，1.4低功率和1.4高功率就好比蘇炳添和博爾特的差別

因為功率曲線不一樣，你看一下扭矩在多少功率能保持？1.6只能在4000rpm達到最大扭矩，而渦輪增壓在1500～4500全段最大扭矩，當然比你1.6快多了

發(fā)動機是一樣的，就是散熱的細節(jié)上不一樣，還有調(diào)教不一樣，起步區(qū)別不大，中后程高功率優(yōu)勢明顯一點，但總體上區(qū)別不是太大的，rline主要賣是運動套件和led大燈，自豪賣的是配置

況且扭矩差老多，一個155，一個225，能一樣？雖然功率差別不多，當然如果預算不夠，230其實也不錯的，